Citroen Ami 8 1972
General description :
Ami 8 aus französischer Provenienz mit streusalzfreier Geschichte.
Der Rahmen und die Bodenbleche sind gut erhalten , die Schweller sind neu drin.
Im Kofferraum sind links und rechts postkartengroße Bleche eingeschweißt.
Sonst ist er gut , auch an den Dachholmen .
Der ZweiBoxer Zylindermotor funktioniert mitsamt dem Getriebe gut.
Standschäden hat er keine. Das Auto ist fahrbereit und hat alle Betriebsflüssigkeiten neu .
TÜV-Vollgutachten und deutsche Papiere hat der Ami , das ist französisch und bedeutet "Freund" , beim Kauf neu dabei und auch eine historische Zulassung .
Die Lackierung ist zum größten Teil Originalwerkslack , an den Kotflügeln ist ausgebessert .
Die Karrosserie ist mit schöner Patina und doch nicht allzusehr verbraucht .
Die vorderen Sitze sind neu überzogen .
PS.: Den CX und den GS gibts schon noch ...
Telephon 01573 84 78 363 mobil oder 07347 95 81 10 .
Clemens Göler - seit über 30 Jahren Exoten aus Frankreich .Qualität zum günstigen Preis ,keine
falschen Versprechungen !
Viele andere verkaufen "rostfreie" Autos , die dann völlig durch sind.
Ich versuche, eine objektive Beschreibung des einzelnen Fahrzeuges zu generieren . Deswegen klingt die Beschreibung oft nicht so schön ,wie bei den Kollegen , die das vielleicht nicht so genau nehmen .
1972 Citroen Ami 8 is listed for sale on ClassicDigest in Angertorstrasse 51DE-89129 Langenau by Clemens Göler for €5000.
Car Facts
Car type : Car Make : Citroen Model : Ami Model Version : 8 Engine size : 0.0 Model Year : 1972 Sub type : Station wagon Location : Angertorstrasse 51DE-89129 Langenau Vehicle Registration : Undefined
5000 €
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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market. In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!
Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:
Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.
The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)
The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.
Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970
With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.