Ferrari 365 GT 2+2 "Queen-Mary" 1970
General description :
Traumhaft schönes klassisches Ferrari-Coupé mit dem legendären 365´er 12-Zylinder-Motor unter der Fronthaube. Kein USA Import, sondern eine linksgelenkte deutsche Erstauslieferung ! Dieses sog. "Queen-Mary-Modell" ist der luxuriöseste Ferrari und somit das sportliche Pendant zum Rolls-Royce Coupé oder Bentley Continental. ("Queen-Mary" war damals das luxuriöseste Passagierschiff und deshalb bekam der 365 GT 2+2 diesen "Spitznamen"). Dieser von Pininfarina entworfene wundervolle Sportwagen ist 1970 in der dezenten Farbe "Daytona blau" geordert und augeliefert worden. Ein normaler roter Ferrari ist auch nicht jedermanns Sache und Geschmack. Die passende und gut kontrastierende und harmonisch abgestimmte fast neue Cognac-farbene Innenausstattung duftet göttlich nach echtem saftigen Leder. Es ist ein wahrer Genuss allein im Wagen zu sitzen, geschweige denn mit diesem Ferrari zu fahren und den einzigartigen und speziellen klassischen 12 Zylinder Motor-Sound zu genießen. Bei diesem Fahrzeug werden alle menschlichen Sinne bewusst und unbewusst gefordert und ist die Ursache für ein unglaubliches Glücksgefühl des Fahrers. Das gibt es so nur bei Ferrari und hat damit den weltberühmten Ruf dieser renommierten italienischen Autoschmiede begründet. Dieses Sportcoupé ist aus familiären Grunden in gute Hände abzugeben und bietet auf der hinteren Sitzbank sogar zusätzlichen Platz für zwei Kinder oder Enkel.
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1970 Ferrari 365 GT 2+2 "Queen-Mary" is listed for sale on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €239850.
Car Facts
Car type : Car Make : Ferrari Model : 365 GT 2+2 Model Version : "Queen-Mary" Engine size : 4.4 Model Year : 1970 Sub type : Coupé Location : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Vehicle Registration : Undefined
239850 €
Seller Information
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
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About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right? Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.
Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.
Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.
In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.
Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.