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Citroen DS 21 1967

General description : Die Citroen DS Baureihe war ein ganz großer Wurf, ein echter Meilenstein in der Automobilgeschichte und bei seiner Vorstellung im Jahr 1955 seiner Zeit weit voraus.Das legendäre höhenverstellbare Hydraulik-Fahrwerk wurde übrigens von Rolls Royce für den Silver Shadow und von Mercedes-Benz für den 600er in Lizenz übernommen, bis heute ist das unübertroffen.Diese Fahrzeug ist ohne Rücksichtnahme auf die Kosten beim renommiertesten Restaurierer “ DS Sensation “ Denis Arnault, in einer Perfektion restauriert, die wahrscheinlich in vielen Punkten den Werksstandard übertrifft. Bei aller Bescheidenheit, aber das muss man einfach in Detail selbst gesehen haben, selbstverständlich ist die Restaurierung im Detail fotodokumentiert. Das Fahrzeug wurde als DS 19 Pallas geliefert, der Originale Motor ( Matching.No ) ist dabei, aufgerüstet wurde das Fahrzeug mit der Technik des DS 21.Das Schaltgetriebe ist manuell bedienbar, neben der geschmackvollen Farbkombi (silber über weinrot mit braunem Leder), überzeugt das Fahrzeug mit seinen Schlummerrollen, der Mittel- Konsole und dem originalem Radio, den orig. Zusatzscheinwerfern und den Jäeger Instrumenten, also insgesamt optimal konfiguriert.Seit der Restaurierung wurden 1.800 KM gefahren.Neuer Auslieferungsservice, neu HU und H – Kennzeichen sind selbstverständlich

Erstzulassung 1967
Fahrgest.-Nr. 4319906
Motor 4 Zylinder
Hubraum 2.160 ccm
Leistung 100 PS/73 kW

1967 Citroen DS 21 is listed for sale on ClassicDigest in Frankfurt by Pyritz Classics GmbH for €79900.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Citroen Model : DS Model Version : 21 Engine size : 2.2 Model Year : 1967 Location : Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany Vehicle Registration : Undefined

79900 €

Seller Information

Pyritz Classics GmbH

Pyritz Classics GmbH
+49 (0)69 40895518
Contact Seller

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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market.

In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!

Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:

Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.

The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)

The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.

Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970

With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.
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