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Ford Model B A | V8 | WOODY STATION WAGON | Hot Rod 1929

General description : 1929 | FORD A-MODELL | WOODY STATION WAGON | HOT ROD |

'Roddin` Wood' ....es gibt zu wenige Autos aus Wald! Was also tun? Man(n) besorge sich einen 1929er Ford A Two-Door Sedan und baue ihn komplett zum Rod um - mit Holz, viel Holz!

Autos sind ein Stück Kulturgeschichte. Und Kultur hat mit Kunst zu tun, Kunst mit Können und Können basiert auf Handwerk. So einfach kann es sein. WOODY heißt das Teil, weil es großteils aus dem nachwachsenden Rohstoff Holz gefertigt wurde. Woody ist jedoch ein Gattungsname von, meist historischen Pkw und Lkw, deren Chassis ganz oder teilweise aus Holz aufgebaut waren.

Das war früher - und früher war alles anders.....

AUSSTATTUNG:

Lackierung Metall (versiegelt) mit Holz
Interieur Kunstleder schwarz
4.9 Liter-V8 aus Pontiac |138 PS | 8 Zylinder |
Pontiac-Hinterachse
Hydraulikdämpfer vorne
Lenkgestänge und vordere Bremsanlage von Rover P4
Chassis um 3 Inch gechoppt und um 3 Inch gechannelt
LHD
Dreigang-Automatikgetriebe
ausstellbare Frontscheibe
Sisal umwickeltes Lenkrad
Aufbau Metall und langlebiges Kirschbaumholz
Surfbrett fest montiert / abnehmbar
4 Schutzbleche für Reifen vorhanden / im Moment demontiert
Verdeck Stoff oliv / rollbar
Weißwandreifen
vorne 5.60/15 | hinten 8.20/15BEMERKUNG:

Beim Ein- und Ausbau von Ausstattung und optischen Features achtete man darauf, den authentisch-historischen Original-Look eines Woodys nicht zu zerstören. Embleme, Türverkleidungen und Fenstereinfassungen legen daher Zeugnis längst vergangener Tage ab.
Nicht zu vergessen - ein SOUND der Auspuffanlage die einem weiche Knie macht!!!INFORMATION:

Umbau aus Ford A-Modell Baujahr 1929
(D) Deutsche Zulassungspapiere vorhanden
(D) Deutsche H-Zulassung (Oldtimer) vorhanden
(D) HU bei Kauf neu
Unsere Fahrzeug Nr. 351Fo36
Weitere interessante Klassiker finden Sie auf unserer Homepage, http://www.lola-motor-cars.de. Dort finden Sie bis zu 30 Bilder von den Fahrzeugen. Noch mehr Bilder, Detailaufnahmen und Bilder auf der Hebebühne, senden wir Ihnen gerne auf Anfrage, per Email zu. Angebot freibleibend. Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Verkauf im Kundenauftrag. Differenzbesteuerung laut § 25a UStG.

Unsere Öffnungszeiten sind von Montag bis Freitag von 09.00 bis 18.00 und Samstag von 09.00 bis 14.00. Wir bitten freundlichst um Terminabsprache. Unsere Ausstellungsräume befinden Sie sich 12 km von der Autobahn A8 München – Stuttgart, und 14 km von der Autobahn Würzburg – Füssen entfernt. Mit Günzburg haben wir eine InterCity-Station und die Flughäfen München, Stuttgart oder Memmingen sind nur 100 km entfernt.

Transport: Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot für eine Anlieferung in geschlossenen oder offenen LKW.

Finanzierung / Leasing: Gerne lassen wir Ihnen ein Angebot für eine Finanzierung bzw. Leasing des Fahrzeuges unterbreiten.

Verkauf Ihres Klassikers: Sie wollen einen Klassiker oder Ihre Sammlung verkaufen? Gerne beraten wir Sie und

1929 Ford Model B A | V8 | WOODY STATION WAGON | Hot Rod is listed for sale on ClassicDigest in Adalbert-Stifter-Straße 8DE-89423 Gundelfingen a d Donau by LOLA MOTOR CARS GmbH for €38900.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Ford Model : Model B Model Version : A | V8 | WOODY STATION WAGON | Hot Rod Engine size : 5.0 Model Year : 1929 Sub type : Station wagon Location : Adalbert-Stifter-Straße 8DE-89423 Gundelfingen a d Donau Vehicle Registration : Undefined

38900 €

Seller Information

LOLA MOTOR CARS GmbH

LOLA MOTOR CARS GmbH
+49 (0)9073 465000817
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About Ford
Ford, founded in 1902, has arguably changed the history of automotive world more than any other car manufacturer by introducing the first people's car Model T in 1908. They had produced more than 15 million cars by the end of the production in 1927, by which T had become obsolete.

Ford launched the first low priced V8 engine powered car in 1932. 1932 V8 was an instant hit with superior handling and performance to many far more expansive cars of the day. No wonder 32 V8 Ford has become such a favourite among hot rodders around the world with 32 Deuce coupe as their icon.

During the war Ford completely shut down civilian vehicle production to dedicate all its resources to the Allied war efforts (1942-45) They used to build B-24 bombers, aircraft engines, jeeps, M-4 tanks, military trucks and Bren-gun carriers and more than 30,000 super-charged Rolls Royce Merlin V-12 engines for Mosquito and Lancaster bombers as well as P-51 Mustang fighters. After the war Ford cars in the USA got bigger and flashier along with their competitors. In the 60's Ford was back in the forefront again when introducing their commercial hit Mustang in 1964. Mustang was so popular the competition had to follow Ford's example and the ponycar phenomenon took over the US. Over the years the ponies grew some muscles until the oil crisis kill finally killed them off.

In the sixties Ford rushed into international motor sports scene with a fury. After unsuccessful Ferrari takeover, when Enzo Ferrari had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury, Ford turned to Lola in UK to produce a Ferrari beating long distance racer after. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that absolutely beat Ferrari in Le Mans 24 numerous times.

In Europe, Ford introduced some of the most epic race and rally cars of the 60's based on humble family sedans; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, and Escort 1600RS with the iconic Cosworth BDA engines.

Today classic Fords are extremely popular with enthusiasts and a great selection of classic Fords can be found for sale at www.ClassicDigest.com
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