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MG MGA 1600 MK1 1958

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MG A 1600 MKI (1959 – 1961)  
 
31.501 ex. Produits  
 
144.773 kms / 89.958 miles  
 
Moteur 1.588 cm3  
Double carburateurs S.U.  
2 filtres à air sport  
Dossier de factures (total: 13.822€)  
Réfection moteur compléte en 2016 à 89.465 miles par spécialiste (facture: 7.025€) 
- dépose repose moteur 
- réalésage bloc moteur 
- épreuve culasse et rectification 
- rectification vilebrequin avec coussinets 
- jeu de 4 pistons 
- pignon arbre à cames 
- arbre à cames 
- poulie de vilebrequin 
- pochette moteur 
- joint de culasse 
- pompe à eau 
- pompe à huile 
- bagues de bielle 
- supports moteur 
- kits réfection carburateurs 
- thermostat 
- huile moteur 20w50 
Remplacement kit embrayage en 2014 à 89.323 miles (facture disponible) 
Dynamo  
Side screens plexiglas  
Capote récente en simili cuir coloris « Black »  
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » et passepoil « Red »  
4 roues fils peintes en 15’’  
4 knock off chromés  
4 pneumatiques HANKOOK 
Disques de frein avant neufs à la livraison 
Jeu de plaquettes de frein avant neuf à la livraison 
2 rétroviseurs obus chromés  
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti  
Accoudoir central en simili cuir coloris « Black »  
Contre portes en simili cuir coloris « Black »  
Tableau de bord coloris carrosserie  
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »  
Instrumentation de bord JAEGER 
Volant d'origine MG en bakélite  
Pommeau de levier de vitesse bois MG 
Ceinture de sécurité type « Aviation »  
Moquette coloris « Black » 
Tapis pvc MG  
Roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discréte mais trés élégante est plutót novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succés sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG A 1600 de janvier 1961, dans son coloris « Signal Red » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en bon état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts sous peinture et quelques coups sur la porte passager ainsi que deux petits éclats de peinture sur le contour du capot moteur.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état.
Les chromes de la calandre sont en trés bon état.
Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en bon état.
Nous avons relevé une petite fissure sur le cabochon de feu arriére gauche.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » et passepoil « Red » en excellent état.
Cet exemplaire est également équipé de Side Screens plexiglas en bon état.
La capote en simili cuir coloris "Black" est en bon état de présentation.
Sa mise en place reste perfectible et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures ou jaunissements malgré quelques rayures légéres.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ et leurs Knock Off sont en bon état.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure de 5%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte), ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les rétroviseurs chromés, les Side screens plexiglas ainsi que le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » et passepoil « Red ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparait en trés bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti est en trés bon état, sans trace d’usure ni distension.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Black » sont en bon état de présentation.
Nous avons noté quelques accros au sommet de la contre porte passager.
La casquette du tableau de bord ainsi que l’accoudoir central en simili cuir coloris « Black » sont en bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
Le tableau de bord coloris carrosserie est en bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER est compléte et parfaitement fonctionnelle.
Seul l’éclairage intérieur du tableau de bord et le systéme de ventilation/chauffage sont hors service.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » et de son volant d’origine en bakélite siglé MG.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG est en bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des tapis pvc MG. .
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les ceintures de sécurité type « aviation », le volant « MG » 4 branches ainsi que le pommeau de vitesse en bois MG..

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant seront remplacés en amont de la livraison.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc 4 cylindres 1.588cm3 fonctionne parfaitement.
Ce dernier a été restauré en 2016 par un spécialiste à 89.465 miles (Facture 7.025€)
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: dépose / repose moteur, désassemblage moteur et culasse, réalésage bloc moteur, épreuve culasse et rectification, rectification du vilebrequin avec coussinets, jeu de 4 pistons, pignon arbre à cames, arbre à cames, poulie de vilebrequin, pochette moteur, joint de culasse, pompe à eau, pompe à huile, bagues de bielle, support moteur, kits carburateur, thermostat, huile moteur 20w50.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est réguliére et sans à-coups.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon ce dernier à été remplacé auprés d’un spécialiste en 2014 à 89.323 miles (facture disponible).
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succés de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des piéces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.

1958 MG MGA 1600 MK1 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : MG Model : MGA Model Version : 1600 MK1 Engine size : 1.6 Model Year : 1958 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

ClassicDigest Market Radar on MG MGA

$ £ €

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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:

1. Foundation and Early Years:

Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:

The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):

Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):

Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):

Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):

Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):

Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.
Sf Close