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Triumph TR5 PI 1968

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
TRIUMPH TR5 PI (1967 - 1968)  
 
2 947 ex. produits  
 
Carte grise 3 places + banquette arriére d'appoint. 
Dossier de factures depuis 2016 (total: 32.227€)  
Capote en mohair coloris « Black » récente  
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »  
2 rétroviseurs obus chromés  
4 roues fils chromées en 15 “ 
4 Knock off chromés  
4 pneumatiques KLEBER  
Ligne d’échappement récente (sauf collecteur) 
Alternateur 12V récent (facture disponible ) 
Allumage électronique 
Ventilateur de refroidissement électrique 
Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Red » restaurée en 2017 (facture disponible).  
Contres portes en simili cuir coloris « Black » et inserts bois 
Tableau de bord en bois d'origine  
Casquette en cuir coloris « Black » 
Instrumentation de bord SMITHS 
Ampéremétre LUCAS 
Volant 3 branches en bois MOTO-LITA 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Moquettes coloris « Black »  
Coupe batterie 

Historique du modéle :
La plus puissante et la plus désirable des TR.. la plus recherchée aussi.
Ce 6 cylindres en ligne version PI « Petrol Injection » fut le premier à équiper une TRIUMPH : performance et sonorité sont au rendez-vous, le tout monté sur le châssis de la TR4 AIRS et ses roues arriére indépendantes.
Synthése du meilleur de la marque entre la puissance de la TR6 et le charme de la TR4, c'est LA TRIUMPH que tout le monde veut.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TR5 PI de Juillet 1968 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en bel état de présentation, affichant une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit défaut sous peinture au sommet de l’aile arriére droite.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés. Ceux-ci sont en trés bon état, malgré la présence d’une légére oxydation ainsi que deux petits coups sur les butoirs avant.
La capote en mohair coloris « Black » est en trés bon état.
Cette derniére ne présente aucune trace d'usure ni décoloration, seuls les micas apparaissent légérement marqués.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black ». L’ensemble est en trés bon état de présentation.
Les 4 roues fils en 15’’ et leurs Knock-Off chromés sont en état proche du neuf. Nous avons noté une légére trace de frottement sur le Knock-off arriére gauche.
Les 4 pneumatiques KLEBER affichent une usure de 5% à l'avant et 20% à l’arriére.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les rétroviseurs obus chromés ainsi que le couvre tonneau en simili cuir « Black ».

Habitacle :
L’intérieur à été restauré par un sellier en 2017 (facture disponible).
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « Red » est en trés bon état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » avec inserts en bois sont en excellent état, sans trace de distension, décolorations ou griffures.
Le tableau de bord d'origine en bois est également en trés bon état, sans décoloration ni fissures.
La casquette en cuir coloris « Black » est en parfait état, sans déformation, retrait ou décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS ainsi que l’ampéremétre LUCAS fonctionne parfaitement.
La ventilation de chauffage ainsi que l’éclairage des manométres ne sont plus fonctionnels.
Le volant 3 branches en bois MOTO-LITA ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite affichent une légére patine d’usage.
Les moquettes coloris « Black » sont en trés bon état de présentation, sans traces d'usure majeures.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant 3 branches en bois MOTO-LITA ainsi que la sellerie cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Red ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintements.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le moteur démarre au quart de tour ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3 bars à 900 trs/min.
La sonorité du 6 cylindre est amélioré par la présence du ligne d’échappement récente (sauf collecteur).
La fiabilité du moteur est amélioré par le montage d’un allumage électronique, d’un ventilateur de refroidissement électrique ainsi que d’un alternateur 12V récent.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur/boite/pont reste moyenne.

Considérée comme la plus recherchée et la plus désirable des TRIUMPH, la TR5 Pi associe le meilleur de la TR4 A IRS - sa ligne et son châssis, avec le meilleur de la TR6 Pi : son puissant 6 cylindres à injection.
Rare, belle, puissante et rapide, la TR5 Pi se taille aujourd'hui une place de choix parmi les roadsters anglais de prestige.

1968 Triumph TR5 PI is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Triumph Model : TR5 Model Version : PI Engine size : 2.5 Model Year : 1968 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

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About Triumph
Triumph, a name synonymous with classic sports cars and innovative designs, has a rich and storied history in the automotive world.

The Triumph story began in the late 19th century when the company originally produced bicycles and then expanded into motorcycles. However, it was in the 1920s that Triumph ventured into the production of automobiles. Over the years, Triumph became renowned for its high-quality vehicles that combined performance with style.

One of Triumph's most iconic models was the TR3, introduced in the late 1950s. It was a classic British sports car, loved for its simple yet elegant design and thrilling driving experience. The TR3 was a symbol of affordable sports car enjoyment, and it set the stage for a series of successful TR models, including the TR4, TR5, and TR6.

In addition to sports cars, Triumph made a name for itself with Michelotti-designed sedans. The Triumph Herald, introduced in the early 1960s, was a compact family car that boasted stylish design and solid engineering. Later on, the Triumph 2000 and 2500 sedans catered to a more upscale market and earned a reputation for their comfortable rides and elegant looks.

However, despite its successes, Triumph faced numerous challenges over the years, including financial difficulties and ownership changes. In the 1980s, British Leyland, the company that owned Triumph, underwent significant restructuring, and the Triumph brand was gradually phased out.

The demise of Triumph was indeed sad and, to some extent, disgraceful. The company that had produced beloved sports cars and well-regarded sedans was slowly fading away. In 1984, the last Triumph-badged car rolled off the production line, marking the end of an era.

Although the Triumph name disappeared, its legacy lives on. Enthusiasts and collectors continue to cherish classic Triumph sports cars like the TR3, TR6, and Spitfire, as well as the unique charm of Triumph sedans. Triumph remains a symbol of British automotive heritage and the enduring appeal of classic sports cars.

In conclusion, Triumph's history is a blend of classic sports car excellence and innovative sedan design. Its sad and disgraceful demise serves as a reminder of the challenges faced by many automakers over the years, but the spirit of Triumph lives on in the hearts of automotive enthusiasts around the world.
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