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Jaguar XK120 Cabriolet 1952

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)  
 
12 055 ex. produits  
 
Version cabriolet  
Restauration totale récente: 
- carrosserie 
- peinture  
- sellerie + capote  
- moteur 
- boite de vitesse  
Double carburateurs S.U  
Filtres à air sport chromés 
Caches culbuteurs polis  
Ventilateur électrique additionnel  
Démarreur neuf 
Ligne d’échappement Inox  
Capote en simili cuir coloris « Black »  
Couvre capote en mohair coloris « Beige » 
4 roues fils chromées en 16’’ état neuf  
4 knock Off chromés JAGUAR état neuf  
4 pneumatiques neufs à la livraison 
Phares avant à tripodes  
2 antibrouillards LUCAS 
Sellerie en cuir coloris « Green » et passepoil assorti  
Tableau de bord en ronce de noyer état neuf 
Contre portes en cuir coloris « Green » et ronce de noyer 
Vides poches  
Instrumentation de bord SMITHS  
Ampéremétre LUCAS 
Volant à 4 branches en bakélite JAGUAR  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Moquettes coloris « green »  
Clé à knock-off en bois 
Coupe batterie  

Historique du modéle :
Dans l'aprés-guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier.
A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modéle pour le Salon de Londres en 1948.
Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende : malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succés immédiat.
Fidéle à l'esprit du roadster anglais, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté est une JAGUAR XK120 cabriolet de Janvier 1953 dans son coloris « Suede green» d’époque.
La carrosserie a été restaurée récemment par un spécialiste
A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en excellent état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une trés légére griffure au sommet de l’aile avant gauche.
Les pare chocs chromés et les butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'antibrouillards ainsi que de phares à tripodes à l'avant.
La capote en simili cuir coloris « Black » est parfait état
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en mohair coloris « Beige". Celui-ci est en bon état malgré un ajustement moyen.
Les 4 roues à rayons chromés en 16’’ et leurs Knock-off chromés JAGUAR sont en état proche du neuf.
L'ensemble sera équipé de 4 pneumatiques neufs à la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa clé à knock-off en bois.
Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le couvre capote en mohair coloris « Beige », les phares antibrouillards avant LUCAS et les phares avant tripodes.

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement reconditionné lors de la restauration de cette XK 120 et l’ensemble est en état proche du neuf.
La sellerie en cuir coloris « Green » et passepoil assorti est en parfait état. Nous avons noté un petit accroc sur le passepoil du siége passager.
Les contre portes en cuir coloris " Green " et ronce de noyer sont en excellent état.
Le tableau de bord est également en excellent état et l’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant à 4 branches JAGUAR en bakélite est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d’usure.
Les moquettes coloris " Green " assorties à la sellerie sont en état proche du neuf.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris » Green » et le tableau de bord en ronce de noyer.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse sains, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 40%. Les freins arriére à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L’ensemble moteur / boîte à été reconditionné lors de la restauration de cet exemplaire.
Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 37 Lbs à 1200 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du moteur 6 cylindres est accentuée par la présence des filtres à air sport chromés et d’une ligne d’échappement en inox.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel.
Le démarreur à été remplacé à neuf en 2024.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l’embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime.
Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modéle trés coté car il résume le meilleur de JAGUAR : une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante.

1952 Jaguar XK120 Cabriolet is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

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