Jaguar XK8 2003
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR XK8 Cabriolet (1996 - 2004)
90 000 ex. produits (XK8 / XKR confondues)
V8 4.0L
Origine France
Carnet d’entretien JAGUAR d’origine
Manuels d’origine
Version avec tableau de bord "3 manométres"
Entretien centre JAGUAR et spécialistes depuis 2008
Important dossier de factures (total: 26.906€)
Boite automatique remplacée par un spécialiste JAGUAR en 2022 à 172.983km (Facture 3.140€)
Matching color extérieur: « Ice Blue MDP »
Matching color intérieur: «Black »
Capote électrique en mohair « Black »
Couvre capote
Aide au stationnement avant
4 jantes JAGUAR d'origine en 18’’
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie cuir réglable électriquement
Siéges cuir chauffants
Garnitures « ronce de noyer »
Volant cuir / ronce de noyer
Colonne de direction réglable électriquement
Pommeau de levier de vitesse en bois
Climatisation automatique
Radio K7
Horloge
Rétroviseurs électriques
Accoudoir central en cuir
Porte gobelet
Seuils de porte aluminium
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis sur mesure
Roue de secours type galette
Historique du modéle :
Lancée en version V8 atmosphérique dés 1996, la série XK remplace les XJS dont la carriére aura duré 21 ans. Trés bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succés à sa filiation évidente avec la célébre Type-E.
Sortie en 1996 la xk8 cabriolet, partage sa plate forme avec l'Aston Martin DB7. De plus, c'est une Jaguar bien-née, car apparue sous l'ére Ford. En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en trés net progrés par rapport à sa devanciére.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une JAGUAR XK8 Cabriolet livrée neuve en France en Mars 1997 dans son coloris « Ice Blue MDP » d’origine (matching color).
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques rayures éparses sur l’aile arriére gauche et une petite trace de frottement sur le rétroviseur passager.
Cet exemplaire étant équipé de radars d’aide au stationnement avant.
Les pare chocs sont en excellent état malgré une petite trace de frottement corrigée sur les pare chocs avant et arriére.
La capote électrique en mohair « Black » est parfaitement fonctionnelle et en trés bon état.
Celle-ci est équipée d’une lunette arriére dégivrante en verre.
Nous avons noté l’absence de l’enjoliveur de poignée de capote intérieur.
L’étanchéité de l'ensemble est bonne.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili-cuir « Black » d'origine. Celui-ci est en excellent état.
Les 4 jantes en 18’’ d’origine sont en bon état à l’exception des quelques traces de frottement sur les rebords exterieurs.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Nous avons également noté la présence de la roue de secours galette d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressante dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes JAGUAR en 18’’, la capote électrique en mohair coloris « Black », le couvre capote coloris « Black » ainsi que l’aide au stationnement avant.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
Cet exemplaire fait partie de la version la plus recherchée, avec le tableau de bord à 3 manométres.
La sellerie en cuir « Black » réglable électriquement et chauffante est en bon état.
Le cuir du siége conducteur présente quelques fines craquelures
Le tableau de bord est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge JAGUAR d'origine incluse.
Seuls le compteur journalier ainsi que le chargeur 6CD JAGUAR sont non fonctionnels.
Les boiseries ne présentent ni décolorations / blanchissements, craquelures ou rayures au niveau des vernis.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucun défaut.
Le vide poche central présente une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Black » protégées par des sur tapis sont en trés bon état.
Les seuils de porte intérieurs présentent quelques traces d’accés à bord.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont ce modéle est équipé, nous avons relevé : la colonne de direction réglable électriquement ,la climatisation, la sellerie électrique, les siéges chauffants ainsi que la radio K7 JAGUAR.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 8 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le 8 cylindres prend ses tours normalement sans à-coups ni surchauffe.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni fumées.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 LB à 1000 trs/min.
La boîte automatique 5 vitesses rentre les rapports sans retard, à coups ni patinage excessif.
Cette derniére à été remplacée par un spécialiste JAGUAR en 2022 à 172.983km (facture 3.140€)
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
La XK8 représente la quintessence d'une bonne Jaguar : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes.
Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin.
Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.
2003 Jaguar XK8 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Jaguar Model : XK8 Engine size : 4.0 Model Year : 2003 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Jaguar
Ah, the story of Jaguar, from its early days as the SS Cars Ltd. to its pinnacle with the D-type, and the street-going evolution in the form of the iconic E-type. There's something quintessentially British about this tale, and I'll narrate it as a British journalist might.In the Beginnings:
Our journey into the world of Jaguar begins in the 1930s, when a company known as SS Cars Ltd. emerged. Despite the unfortunate coincidence of their initials with the rising political tensions in Europe, they started producing stylish and performance-oriented cars. The SS 100, introduced in 1936, was a symbol of elegance and speed, setting the stage for what would become Jaguar.
The Birth of Jaguar:
As the shadows of World War II loomed, SS Cars Ltd. wisely decided to disassociate themselves from the SS initials. Thus, in 1945, they officially became Jaguar Cars Ltd., a name that would soon be synonymous with British luxury and performance.
The XK Series:
Jaguar's post-war era brought us the XK 120, a true sensation in 1948. With its sleek design and a powerful 3.4-liter inline-six engine, it became the world's fastest production car. The XK 120 was the blueprint for what lay ahead – Jaguars that blended style with speed in a uniquely British fashion.
The D-type Dominance:
Then came the D-type, a true racing legend. Introduced in 1954, it won Le Mans three times in the 1950s, showcasing Jaguar's engineering prowess. With its innovative monocoque construction and the iconic fin at the back, the D-type was the apex of Jaguar's motorsport success.
The E-type Emergence:
But the true turning point arrived in 1961 with the introduction of the E-type, often described by Enzo Ferrari as "the most beautiful car ever made." Its long bonnet, curvaceous body, and a 3.8-liter engine delivering exhilarating performance made it an instant classic. The E-type was not just a car; it was a work of art on wheels, and it could hit 150 mph on the road.
Street and Racing Success:
The E-type's beauty was matched by its capability on the track. The lightweight E-types were particularly successful in various racing events, cementing Jaguar's reputation as a force to be reckoned with in motorsport.
The Age of Refinement:
As we delve deeper into the Jaguar story, we find that the 1950s and 1960s were an age of refinement and expansion. Alongside the magnificent D-type and the E-type's iconic emergence, Jaguar introduced models that further solidified its reputation for luxury and performance.
The MK2:
In the late 1950s, Jaguar unveiled the MK2, a sports sedan that combined elegance with power. This sleek four-door saloon was a favorite of bank robbers and law enforcement alike, thanks to its exceptional speed and handling. The MK2 was a symbol of Jaguar's ability to blend sophistication with performance and had a successful racing career as well.
The XJ6:
Fast forward to 1968, and Jaguar launched a car that would define luxury saloons for decades to come – the XJ6. It was a masterpiece of engineering and design, featuring a smooth inline-six engine, independent rear suspension, and a spacious, beautifully appointed interior. The XJ6 was a symbol of British elegance and provided a ride so smooth that it seemed to glide over the road. It became the flagship model for Jaguar and set the standard for luxury saloons, showcasing a level of refinement that left competitors in awe.
The Blend of Classic and Modern:
While the MK2 and XJ6 represented the evolution of Jaguar's saloon cars, they maintained the brand's commitment to performance and luxury. These cars didn't just belong on the racetrack; they were equally at home cruising down the grand boulevards or gliding through the English countryside.
The Challenges of Change:
However, as the 1970s arrived, Jaguar, like many British automakers, faced financial challenges and changes in ownership. The British Leyland era brought both opportunities and struggles, as the brand navigated through various mergers and transitions.
Nevertheless, the legacy of the MK2 and XJ6, along with the D-type and E-type, continues to define Jaguar as a manufacturer that combines timeless elegance with a spirit of performance. These classic models, whether driven on winding roads or parked as collectors' treasures, serve as a testament to Jaguar's enduring presence in the world of automotive excellence.
The Jaguar story, from its early days as SS Cars Ltd. to the creation of automotive icons like the E-type, MK2, and XJ6, is a journey that reflects the very essence of British motoring – a blend of luxury, power, and style that continues to captivate enthusiasts and connoisseurs alike.