Renault Floride Cabriolet 1961

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

RENAULT Floride (1959 – 1968)

Carte grise 4 places
Type R1092
Moteur Gordini 845 cm3
Boite de vitesse 4 rapports 318 (option d’époque)
Suivi entretien depuis 2008 (Total factures: 6.990€)
-pompe à eau
-joints spi
-pochette de joints
-joints de cale carburateur
-joint liége pour puits de jauge et plongeur
-cale carburateur
-jauge à essence
Embrayage remplacé en 2011
Démarreur remplacé en 2016
Garnitures de frein avant neuves en 2016
Amortisseurs avant neufs en 2016
Faisceau de radiateur neuf en 2017
Electricité :
-pose d’un module pour clignotant et essuie-glace en 2016
-réfection dynamo en 2016
-condensateur Ducellier 12V en 2017
-bobine d’allumage en 2017
-vis platinées Valéo
Batterie 6 Volts
Restauration carrosserie récente
Peinture récente
Rénovation habitacle récente
Sellerie en simili cuir « Bordeaux »
Contre portes en simili cuir + moquette « Bordeaux »
kit moquettes coloris Gris
Kit moquette coloris Bordeaux sur banquette arriére
Compteur JAEGER
Volant bakélite 3 branches tulipé.
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Capote mohair « noir »
2 pare-soleil en bakélite teinté
2 rétroviseurs obus chromés
4 jantes d'origine + enjoliveurs chromés d'origine
4 pneumatiques récents
Phares antibrouillard MARCHAL
Phares longues portées HELLA
Klaxon chromé
Roue de secours
Cric
Manivelle

Historique du modéle :
A la fin des années 50, en pleine euphorie des 30 glorieuses RENAULT présente au Salon de Paris une petite populaire élégante, moderne et ludique parfaitement dans l'ére du temps : la Floride.
Voiture plaisir aux lignes d'inspiration italienne, la Floride va rapidement séduire la jeunesse dorée et les starlettes des sixties pour incarner cette période d'insouciance et de légéreté.
Archétype de la bonne populaire, la Floride est équipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte "Ventoux spécial" de Dauphine Gordini. Fiable et économique, elle en reprend légalement les soubassements.
Sa ligne tendue et plutót sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : Pininfarina, Michelotti, Maserati, Ghia...
Comme beaucoup de populaires de cette époque, une grande partie des « Floride » ont été détruites par la corrosion qui frappe tous les endroits de la caisse, en commençant par le bloc avant et le réceptacle arriére de la capote.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une RENAULT Floride Cabriolet de Novembre 1961 dans son coloris « Blanc » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques année et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve compléte intérieur et extérieur .
Cette derniére est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat sur l’arrête gauche de la porte conducteur.
L’ensemble des joints de porte sont neufs.
Les baguettes d'ornement chromées sont en bon état, sans déformation, rayures, ni oxydation.
Les pare chocs avant et arriére sont parfaitement alignés.
Le pare-chocs avant présente une petite trace de frottement peu visible à l’avant droit ainsi qu'une fine griffe sur la partie centrale.
Le pare-chocs arriére présente quelques petites déformations mineures.
Les feux longues portées HELLA sont en excellent état.
Les feux antibrouillard MARCHAL présentent une légére oxydation du chrome.
Le klaxon chromé situé sous le pare-chocs avant est en excellent état, celui-ci est parfaitement fonctionnel.
La capote en mohair « Noir » est en trés bon état, sans distensions ni décolorations. Seuls 2 accrocs corrigés restent visibles coté gauche.
Le mica de lunette arriére est en bon état, bien que légérement jauni.
Le couvre capote en simili cuir « Bordeaux » ne présente ni accroc ni décoloration .
Les 4 jantes en acier d'origine sont en excellent état.
Ces derniéres sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine en état neuf.
Les pneumatiques affichent une usure de 10% à l’avant et de 30% à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine logée sous le coffre, de sa manivelle, ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les antibrouillard MARCHAL, les longues portées HELLA, le klaxon chromé, les rétroviseurs obus chromés ainsi qu'une restauration carrosserie récente

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment.
La sellerie en simili cuir « Bordeaux » est en état proche du neuf à l'avant comme à l'arriére.
Nous avons noté la présence d’une trés légére patine d’accés à bord sur le dossier du siége conducteur.
Les contre portes d'origine en simili cuir et moquette « Bordeaux » sont en trés bon état malgré quelques petites taches éparses ainsi qu'une fine griffe cóté conducteur.
Le tableau de bord ne présente aucun défaut majeur.
Le compteur JAEGER est parfaitement fonctionnel ainsi que le systéme de ventilation / chauffage.
Le volant 3 branches tulipé en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en trés bon état.
Les moquettes coloris gris sont en état proche du neuf.
Les moquettes de la banquette arriére coloris Bordeaux sont en excellent état. Seule une patine d’usage reste visible sur le rebord cóté passager.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant 3 branches tulipé, les pare-soleil en bakélite teinté, la sellerie rénovée ainsi que le couvre capote assorti à la sellerie.

Châssis :
Les fondamentaux : châssis, bas de caisse, planchers et fond de coffre sont en trés bon état.
Nous avons noté une petite déformation au niveau de la joue d'aile avant droite.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les amortisseurs avant ont été remplacés en 2016.
Les tambours de frein avant et arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Les garnitures de frein avant ont été remplacés à neuf en 2016.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission:
Cet exemplaire est équipé du bloc GORDINI.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le démarreur a été remplacé en 2016, ainsi que l'allumage et la dynamo en 2017.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pompe à eau à été remplacée en 2016 , ainsi que le faisceau de radiateur en 2017.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Le kit embrayage a été remplacé en 2011 (disque, mécanisme et butée).
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Voiture mythique de la génération 60/70, la Floride porte en elle l'esprit de ces années d’insouciance ; elle est facile à vivre, économique à l'entretien et à l'usage.
Devenue relativement rare aujourd'hui, ses 4 places assises et son look trés sixties en font un modéle trés apprécié des collectioneurs.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/renault-floride-cabriolet,1304047.html?from_search=true

1961 Renault Floride Cabriolet is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €29900.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : Floride Ausführung : Cabriolet Hubraum : 0.8 Modelljahr : 1961 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Renault

Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?

Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.

Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.

Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.

Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.

Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.

Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.

Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.

Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault