Triumph Stag Stag 1974
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
TRIUMPH Stag (1971- 1977)
Production: 25 877 exemplaires
Moteur V8 2997 cm3
Version boite mécanique + Overdrive
British Motor Industry Héritage Trust disponible
Matching color intérieur: « Black Ambla»
Direction assistée
Factures d’entretien depuis 1977 (Total : 24.060€)
Capote en mohair coloris « Black »
Arceau de sécurité fixe d'origine
Pare-brise teinté coloris « Green »
Vitres teintées coloris « Green »
Rétroviseurs chromés
4 jantes aluminium en 14’’ d’origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Ventilateur électrique additionnel KENLOWE
Silencieux inox
Durites de frein aviation avant + arriére
Sellerie en simili cuir gaufré coloris « Black » d'origine
Casquette en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord en bois d'origine
Contre portes en simili cuir coloris « Black »
Console centrale en bois
Instrumentation de bord SMITHS d'origine
Vitres électriques
Volant réglable 3 branches en cuir d’origine
Pommeau de vitesse en bakélite
Autoradio PHILIPS
Moquettes coloris « Black »
Seuils de portes inox siglés TRIUMPH
Ceintures de sécurité avant et arriére
Coupe batterie
Roue de secours
Manivelle
Cric
Historique du modéle
Présentée en 1970 et dessine par MICHELOTTI à qui TRIUMPH doit déjà la TR4, la Spitfire et bien d'autres, la STAG marque la volonté de BRITISH LEYLAND de se développer sur le marché américain, premier importateur de la marque.
Pour cela TRIUMPH va proposer un coupé plus confortable et mieux motorisé: la STAG sera la seule TRIUMPH à recevoir un V8 dans toute l'histoire de la marque.
Afin de répondre aux normes de sécurité américaines, la STAG sera également équipée d'un arceau de sécurité fixe qui lui vaudra le surnom de «Targa anglaise» en référence à une certaine 911.
Une TRIUMPH STAG jaune conduite par Sean CONNERY sera utilisée dans le James Bond " Diamonds are forever".
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH Stag de Juin 1977 dans son coloris « Black» d’époque.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques défauts sous peinture au niveau des ailes coté gauche et arriére droite ainsi que quelques craquelures de la peinture en bout d'aile avant gauche.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur la crosse de pare choc avant gauche et une légére oxydation sur le pare choc arriére.
Le pare-brise teinté et les vitres teintées coloris « Green » sont en bon état.
La capote en mohair coloris « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Le mica de la lunette arriére est en bon état.
L’arceau de sécurité fixe est également en bon état.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Les 4 jantes aluminium d'origine en 14’’ sont en bon état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine de sa manivelle et de son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: le pare-brise et les vitres teintées coloris « Green », la capote en mohair coloris « Black » ainsi que les 4 jantes aluminium d'origine en 14’’.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation.
Les siéges avant ainsi que la banquette arriére en simili cuir gaufré coloris « Black » et passepoil assorti sont en bon état d'origine.
Nous avons relevé une légére distension du bourrelet extérieur du siége conducteur et une petite coupure sur son assise (5cm) ainsi qu'un petit trou de cigarette sur l’assise de la banquette arriére.
Les contre portes en simili-cuir coloris « Black » sont en bon état.
Le tableau de bord en bois et sa casquette en simili cuir sont également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel .
La console d'origine en bois est en bon état malgré une petite fissure cóté passager.
Cet exemplaire est équipé d’une radio PHILIPS d’époque parfaitement fonctionnelle.
Le volant réglable 3 branches en cuir d'origine ainsi que et le pommeau de vitesse en bakélite coloris « Black » présentent une patine d’usage.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant et arriére.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 places assises, la radio PHILIPS ainsi que les ceintures de sécurité avant et arriére et les vitres électriques.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les silentblocs de train avant ainsi que la barre stabilisatrice seront remplacés en amont de la livraison.
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Le systéme de freinage à été amélioré par le montage de durites de frein aviation à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures confirme un entretien régulier (total factures: 24.060€).
Le 8 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Au roulage, le 8 cylindres prend ses tours normalement sans à-coups ni surchauffe.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni fumées.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 LB à 1000 trs/min.
La fiabilité moteur est renforcé par le montage d’un ventilateur électrique additionnel KENLOWE..
La sonorité du 8 cylindres est amélioré par la présence d’un silencieux inox.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée: l'overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3éme et 4éme rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Seule TRIUMPH à avoir été équipée d'un V8 dans toute l'histoire de la marque, la STAG se différencie également des basiques roadsters TR4 et TR6 en proposant un plus haut niveau de confort et 4 vraies places assises.
Pour cela ainsi que pour son look trés vintage et sa rareté, la STAG retrouve aujourd'hui ses lettres de noblesse auprés des collectionneurs.
1974 Triumph Stag Stag is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Triumph Model : Stag Model Version : Stag Engine size : 3.0 Model Year : 1974 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Triumph
Triumph, a name synonymous with classic sports cars and innovative designs, has a rich and storied history in the automotive world.The Triumph story began in the late 19th century when the company originally produced bicycles and then expanded into motorcycles. However, it was in the 1920s that Triumph ventured into the production of automobiles. Over the years, Triumph became renowned for its high-quality vehicles that combined performance with style.
One of Triumph's most iconic models was the TR3, introduced in the late 1950s. It was a classic British sports car, loved for its simple yet elegant design and thrilling driving experience. The TR3 was a symbol of affordable sports car enjoyment, and it set the stage for a series of successful TR models, including the TR4, TR5, and TR6.
In addition to sports cars, Triumph made a name for itself with Michelotti-designed sedans. The Triumph Herald, introduced in the early 1960s, was a compact family car that boasted stylish design and solid engineering. Later on, the Triumph 2000 and 2500 sedans catered to a more upscale market and earned a reputation for their comfortable rides and elegant looks.
However, despite its successes, Triumph faced numerous challenges over the years, including financial difficulties and ownership changes. In the 1980s, British Leyland, the company that owned Triumph, underwent significant restructuring, and the Triumph brand was gradually phased out.
The demise of Triumph was indeed sad and, to some extent, disgraceful. The company that had produced beloved sports cars and well-regarded sedans was slowly fading away. In 1984, the last Triumph-badged car rolled off the production line, marking the end of an era.
Although the Triumph name disappeared, its legacy lives on. Enthusiasts and collectors continue to cherish classic Triumph sports cars like the TR3, TR6, and Spitfire, as well as the unique charm of Triumph sedans. Triumph remains a symbol of British automotive heritage and the enduring appeal of classic sports cars.
In conclusion, Triumph's history is a blend of classic sports car excellence and innovative sedan design. Its sad and disgraceful demise serves as a reminder of the challenges faced by many automakers over the years, but the spirit of Triumph lives on in the hearts of automotive enthusiasts around the world.