AC Cobra 289 Cobra 1963

1962 wurde AC durch eine bestimmte Carroll Shelby angesprochen, um einen kleinen Block Ford-V8-Motor in der Ace verwenden, wodurch die AC Cobra -Der Legende wurde mit 260 & 289 Motoren geboren, zunächst.

Der AC Cobra 289 wurde 1962 als zweite Version des Cobra eingeführt und war mit einem 289 Kubikzoll (4,7-Liter) V8-Motor von Ford ausgestattet. Das Modell 289 war raffinierter und straßenorientierter als das ursprüngliche Modell 260 mit schmaler Hüfte und verfügte über eine Reihe von Upgrades und Verbesserungen.

Einer der Hauptunterschiede zwischen dem 289 und dem früheren Modell 260 war die Hinzufügung einer Zahnstangenlenkung, die das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Wagens verbesserte. Der 289 verfügte außerdem über eine überarbeitete Federung und bessere Bremsen, wodurch er bei hohen Geschwindigkeiten leistungsfähiger und kontrollierbarer wurde.

Die 289 Cobra wurde sowohl als Straßen- als auch als Wettbewerbsversion produziert, wobei letztere über leistungsstärkere Motoren und andere Leistungssteigerungen verfügte. Eine der bekanntesten Wettbewerbsversionen war das Cobra Daytona Coupé, das speziell für den Rennsport entwickelt wurde und zahlreiche Siege im internationalen Wettbewerb errang.

Heute ist der AC Cobra 289 bei Sammlern und Enthusiasten sehr begehrt, die sein klassisches Design, seine rohe Leistung und seine historische Bedeutung als einer der kultigsten Sportwagen aller Zeiten schätzen. Die Preise für gut gewartete 289 Cobras können je nach Modell, Zustand und Seltenheit zwischen Hunderttausenden und Millionen Dollar liegen.

Die AC Cobra 427 hingegen wurde 1965 als leistungsstärkere und muskulösere Version der Cobra eingeführt. Der 427 war mit einem größeren V8-Motor mit 427 Kubikzoll (7,0 Liter) ausgestattet, der bis zu 425 PS leisten konnte. Das Auto verfügte außerdem über breitere Kotflügel und ein aggressiveres Design, was ihm auf der Straße ein unverwechselbares und einschüchterndes Aussehen verlieh.

Die 427 Cobra wurde in erster Linie für den Rennsport entwickelt und erwies sich auf der Rennstrecke als unglaublich erfolgreich. Allerdings war es auch bei Enthusiasten eine beliebte Wahl, die seine rohe Kraft und sein aggressives Design schätzten.

Heute ist die 427 Cobra auch bei Sammlern heiß begehrt und kann sogar noch höhere Preise erzielen als das Modell 289. Gut gewartete 427 Cobras können für Millionen von Dollar verkauft werden