Citroen Ami 8 1972
Allgemeine Beschreibung :
Ami 8 aus französischer Provenienz mit streusalzfreier Geschichte.
Der Rahmen und die Bodenbleche sind gut erhalten , die Schweller sind neu drin.
Im Kofferraum sind links und rechts postkartengroße Bleche eingeschweißt.
Sonst ist er gut , auch an den Dachholmen .
Der ZweiBoxer Zylindermotor funktioniert mitsamt dem Getriebe gut.
Standschäden hat er keine. Das Auto ist fahrbereit und hat alle Betriebsflüssigkeiten neu .
TÜV-Vollgutachten und deutsche Papiere hat der Ami , das ist französisch und bedeutet "Freund" , beim Kauf neu dabei und auch eine historische Zulassung .
Die Lackierung ist zum größten Teil Originalwerkslack , an den Kotflügeln ist ausgebessert .
Die Karrosserie ist mit schöner Patina und doch nicht allzusehr verbraucht .
Die vorderen Sitze sind neu überzogen .
PS.: Den CX und den GS gibts schon noch ...
Telephon 01573 84 78 363 mobil oder 07347 95 81 10 .
Clemens Göler - seit über 30 Jahren Exoten aus Frankreich .Qualität zum günstigen Preis ,keine
falschen Versprechungen !
Viele andere verkaufen "rostfreie" Autos , die dann völlig durch sind.
Ich versuche, eine objektive Beschreibung des einzelnen Fahrzeuges zu generieren . Deswegen klingt die Beschreibung oft nicht so schön ,wie bei den Kollegen , die das vielleicht nicht so genau nehmen .
1972 Citroen Ami 8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Angertorstrasse 51DE-89129 Langenau by Clemens Göler for €5000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : Ami Ausführung : 8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Kombi Lage : Angertorstrasse 51DE-89129 Langenau Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
5000 €
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.