Daimler DB18 1911
Allgemeine Beschreibung :
1911 Daimler 38hp TK18 Dual Phaeton
Chassis number 9167
Engine Number 9926
Very very rare & in beautiful running condition.
Originally this car was ordered by a wealthy New Zealand based sheep station owner. It subsequently went to Australia where its current touring body by Dunnet & Hawkes of Brisbane was fitted.
The car has a four cylinder sleeve valve engine of some 6.3 litres in capacity. A massive engine rebuild was undertaken a couple of thousand miles ago to the tune of in excess of £60,000. This included new custom made cylinder bore liners , cylinder heads, cylinder blocks, Sleeves, junk rings & pistons etc etc etc. Consequently the engine is in not far off "as new" condition. It starts readily & settles down to an almost imperceptible idle. The quietness of this sleeve valve design has to be heard to be believed. An electric start mechanism has been fitted for ease of starting, obviating the need to swing 6.3 litres from cold on the handle.
On the road the car drives beautifully. Ample torque is available in all of the three gears & the car drives along in a very Ghost like manner. Indeed the car represents a superb alternative to a Ghost at a fraction of the price for a similarly dated machine.
The car comes to us with a veteran car club dating certificate issued in 1956. It also has a FIVA identity card. By way of a running in trip for the new engine the car completed an arduous alpenfahrt re-enactment covering the course of 1500 or so steep miles with aplomb, including an ascent of the notorious Katschberg pass.
The car is festooned with assorted brass lamps & fittings. A brass pump is used to raise fuel pressure prior to starting. The car has a full length hood & also a complete tonneau cover set. The seats are covered in Burgundy buttoned leather in superb condition. Likewise the door cards & pouches are Burgundy leather. A period Parp Parp horn is fitted along with 8 day clock & eagle mascot.
You really have to come & drive this car to appreciate just what a wonderful driving machine it is. With the sleeve valve freshly rebuilt it should be good for the next 102 years or so.
http://www.vintagerollsroycecars.com/car-details/1911-daimler-38hp-tk18-dual-phaeton_839.html
1911 Daimler DB18 is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £88000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Daimler Modell : DB18 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1911 Karosstyp : Kombi Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Daimler
Daimler war ein unabhängiger britischer Hersteller von in London von HJ Lawson im Jahre 1896 gegründet, um den Namen, den sie das Recht auf die Verwendung des Namens Daimler gleichzeitig von Gottlieb Daimler und Daimler-Motoren-Gesellschaft gekauft sichern Kraftfahrzeugen.Großbritanniens ältester Autohersteller wurde von der Birmingham Small Arms Company (BSA) im Jahr 1910 nach zahlreichen Eigentumsverhältnisse gekauft.
Unter BSA Ära produzierten sie einige der verrücktesten Luxus-Autos wie eine niedrige Chassis-Daimler Doppel-Sechs 50PS, Nutzfahrzeuge und Militärfahrzeuge und Panzer Inklusive einem Vier-Rad-Antrieb Spähpanzer, der den Spitznamen Dingo (WWII).
Bedeutendste Errungenschaft der Nachkriegs Daimler kam in Form von so genannten Turner-Motoren, wenn Ed Turner, Leiter der Automotive-Sparte, entwarf eine Reihe von leichten Hemi Kopf Daimler 2,5 & 4,5 Liter V8 Motoren.
Im Mai 1960 wurde das Geschäft von Daimler BSA von Jaguar, die für die Fertigungsanlagen suchen erworben wurde. Dies führte schließlich zu Daimler immer nur ein Abzeichen entwickelt Jaguar geführt.
Die wirkliche Tragödie ist, dass Jaguar complitely versäumt, das Potenzial der Turner-Hemi-Motoren zu verwenden, dass in allen Ernest überlegen waren Jaguar XK-Design. Stellen Sie sich vor, wenn der E-Type war mit dem 4,5-V8-Leichtmetall 1961, was für eine Rakete, die gemacht hätte eingeführt worden!