Ferrari 212 Export Vignale Berlinetta Ferrari Classiche, extensive (race) history, Mille 1951
Allgemeine Beschreibung :
1951 Ferrari 212 Export coupé Vignale. One of only 8 ever produced 212 Exports with factory supplied Berlinetta body designed by Vignale. Mr C Wilke was the first lucky owner in June of 1951, the car being supplied by William Vaccari. Mr Wilke was one of Enzo Ferrari`s first clients. This first car provided the basis for a rapidly built-up vast collection of exclusive Ferraris and gained the reputation as being the first person in the States to collect Ferraris. He sold this car to a Mr Bangert in 1956. In September 1957 the car was entered with stating number 16 into the Road America Race at Elkhart Lake and later at Laguna Seca. This car has race provenance substantiated by the many photos, invoices and a FIVA passport. The extravagant design, the large chrome grill and sunken taillights reflect the high-class finish that comes with a hand-built car. Every simple little detail is unique and a joy to behold! The blue leather trim is in exceptional authentic condition. The 212 has been fully certified by Ferrari Classiche as well as a Marcel Massini history rapport. The car has retained her matching numbers 2.6 V12 engine and gearbox. All other parts are original as well, such as the Borrani RW 2841 wire wheels, the rear axle, front suspension and 3 Weber 36DCF carburettors. These 3 Webers are responsible for the 175 PS (173 bhp) output. The same finish has been kept; ‘Gialio Blu’ with ‘PelleBlu’ trim. This 212 has completed the Mille Miglia on three occasions in 2009-‘10 and ‘12 as well participating in the LA Pebble Beach in 2003 and the Unique Special Ones in 2011. This car has permission to take part in the most exclusive historic races and iconic rallies around the world including the Mille Miglia and Rallye Automobile de Monte-Carlo. In 1993/94 this car was published in Cavallino by Marcel Massini and again in the May 2009 edition of Forza. This is certainly one Ferrari that has such a unique provenance that it would be a crime not to add it to your collection!
http://gallery-aaldering.com/ferrari-212-export-vignale-coupe-ferrari-classiche-fully-matching-numbers-extensive-history-en
1951 Ferrari 212 Export Vignale Berlinetta Ferrari Classiche, extensive (race) history, Mille is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 212 Ausführung : Export Vignale Berlinetta Ferrari Classiche, extensive (race) history, Mille Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1951 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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