Ferrari 308 GT4 Dino GT4 Dino 1975
Allgemeine Beschreibung :
This 4-seater Ferrari 308 GT4 was first seen at the Paris Motor Show. In contrast to the usual it was Bertone and not Pininfarina worked out the sketches and designed the model. After Lamborghini, Porsche and Maserati had already come up with a 2+2, Ferrari too decided to launch a new model. The mid-engined coupe, with a 2,900 cc V8 delivering 225 Hp remained in production until in 1980 the Ferrari Mondial took over. Our Ferrari Dino 308 GT4 is from 1975. It was delivered from new to a Mr. Bocelli but has been in the Netherlands for the last 25 years and is a 3-owner car. This European spec’d car has only clocked up 39,000 km over the years. The nice and straight bodywork is rust-free with all body panels correctly aligned. The paintwork was redone a few years ago and is still in fine condition. It has a beautiful original beige interior trim with a wonderful patina, factory-fitted aircon. and her original wheels. Thanks to diligent and perfect maintenance over the years it handles and drives really well. Of course all documentation is present with service and maintenance bills and changes of distributers amongst the items included. This is a very attractive 308 with excellent driving characteristics. It is an absolute feast to drive! With its weight to power ratio, the exhaust note and price level, we are sure you will fulfil all your wishes. Ahh to have and drive your very own Ferrari! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
1975 Ferrari 308 GT4 Dino GT4 Dino is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €76950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 308 GT4 Dino Ausführung : GT4 Dino Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1975 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
76950 €
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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