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Ford F-150 1956

Allgemeine Beschreibung : 312 CID, FRAME-OFF RESTORATION, CLEAN TOP-TO-BOTTOM, RUNS AND DRIVES GREAT!

The great thing about a vintage truck is that it can just as easily steal all the awards at a car show as it can transport you back to a time when we knew the value of a hard day's work. This 1956 Ford F-100 has that perfect vintage feeling to do all that, and enough V8 power that maybe its workdays are not necessarily behind it.
Bright red Ford pickups are a staple of Americana as much as gas pumps, corn fields, and baseball caps, and the mid-50s Fords are among the most attractive working machines of the period. This one's days of punching the time clock are well behind it, although these have been built so tough that a Home Depot run is never out of the question (just make sure you protect the pristinely restored wood bed first!) There's good workmanship here, with straight panels, good alignment, and paint that's glossy without trying to be too flashy. The same humble-but-cool feeling comes from the brightwork on the bumper, grille, hood badging, and Ford two-piece hubcaps.
This pickup went through a full frame-off restoration to return it to 1950s-spec, and the interior was certainly part of this rejuvenation. The whole inside is brightened up with a healthy dose of the same factory red that was applied to the outside. The vinyl bench seat has an eye-catching coordination with the paintwork without looking too fancy. The driver gets the classic large embossed three-spoke wheel that always seems to be grippy from every angle. This is a true workman's vehicle, so the main feature is a clear set of gauges to know what's going on with the motor at all times. Beyond that, it's the true necessities like the heater that was there to warm you up after a long fall day out in the fields.
Under the hood you'll find an upgrade to a 312 cubic-inch V8 that doesn't spoil this pickup's original charm. Those who know these second-generation Ford F-Series trucks recognize that the factory engine displacement was never this large, but other versions of this Y-Block were available across the Ford family in 1956. So this period-correct more powerful motor might have been borrowed from a Thunderbird, and then it was given all the right truck touches such as the gray valve covers and tall oil bath air cleaner. This is mated to a column-mounted three-speed manual transmission. All of this combined means you can roll down the windows on this one and listen to the engine make its rhythmic symphony of simplicity.
This is an exceptionally clean and authentic version of the pickups we all love. You can look at it from every angle (even the underside) and be impressed at with the quality of its restoration. Call Today!!

http://www.streetsideclassics.com/vehicles/3133-cha/1956-ford-f-100-custom-cab

1956 Ford F-150 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $35995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : F-150 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Karosstyp : Pick up Lage : Charlotte Fahrzeug Anmeldung : Normal

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden