Humber 12 Drophead Coupé '37 1937
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €24.500 - > €22.950The first car was produced in 1898 and was a three-wheeled tricar with the first conventional four-wheeled car appearing in 1901. The company had factories in Beeston near Nottingham and Coventry. The Beeston factory produced a more expensive range known as Beeston-Humbers but the factory closed in 1908 after financial problems. Before the First World War a wide range of models were produced from the 600 cc Humberette to several six-cylinder 6-litre models. In 1913 Humber was the second largest manufacturer of cars in the United Kingdom. The Humber Motor Works in Coventry still survives—a rare thing as the majority of the city was destroyed in the November 1940 air raid. In 1925 Humber moved into the production of commercial vehicles with the purchase of Commer. In 1928 Hillman was added but independence ended in 1931 when the Rootes Brothers bought a majority shareholding. During World War II, several armoured cars were produced under the Humber name, along with heavy-duty "staff" cars. In the postwar era, Humber's mainstay products included the four-cylinder Hawk and six-cylinder Super Snipe. Being a choice of businessmen and officialdom alike, Humbers gained a reputation for beautifully appointed interiors and build quality. The Hawk and the Super Snipe went through various designs, though all had a "transatlantic" influence. They offered disc brakes and automatic transmission at a time when these fitments were rare. A top-flight model, the Imperial, had these as standard, along with metallic paintwork and other luxury touches. The last of the traditional large Humbers were sold in 1968, when Chrysler, who by then owned the Rootes group, pulled the plug on production. Several V8 models had been in pre-production at this time, and several of these test examples survive today. Its last car was the second generation of Humber Sceptre, a badge-engineered Rootes Arrow model. The marque was shelved in 1976 when all Hillmans became badged as Chryslers. The Hillman Hunter (another Arrow model) was subsequently badged as a Chrysler until production ceased in 1979 when Chrysler's European division was sold to Peugeot and the marque renamed Talbot. The Talbot marque was abandoned at the end of 1986 on passenger cars, although it was continued on vans for six years afterwards. Introduced in 1933, the '12' was powered by a 1,669cc four-cylinder sidevalve engine that in enlarged, overhead-valve form would still be in production over 30 years later. Coupled to a four-speed gearbox, this versatile power unit went into an entirely conventional X-braced chassis featuring semi-elliptic springing at both ends and Bendix cable brakes. Pressed Steel provided the standard six-light saloon body while the range also included the two-door Vogue saloon, a tourer and a drophead coupé. In 1935 the '12' was updated and restyled, gaining a new frame, an all-synchromesh gearbox and a more streamlined body with integral boot and vee-shaped radiator grille. Production ceased in 1937. SpecificationsBodyworkLength : cm (in): 371 (146) Width : cm (in): 160 (63) Height : cm (in): Wheelbase : cm (in) : 251 (98.7) Weight: kg (lb) : 1245 (2748) Mechanics. Displacement : straight four 1669 cc (102 cid), front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 1 carburettor Gearbox : manual Driven wheels : rear-wheel drive Maximum power : 42 bhp at 3800 rpm Maximum torque : Maximum speed : 109 km/h (67 mph) For more pictures scroll down! >>>>>>Oldtimerfarm specializes in consignment sales of vintage and collection cars and we are proud to present you this car. Oldtimerfarm is located in Belgium, 9880 Aalter, Steenweg op Deinze 51C, where this car is in our showroom. We are open from Tuesday to Saturday 10-17h (also without appointment). We are closed on Sundays and Mondays. Mondays on appointment only. Make sure you scroll down to look at the extensive photo report (100 pictures). Of course, a more detailed description can be obtained by telephone.Contact us:Xavier (sales): 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.beOlivier (after sales): 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.beOldtimerfarm from Aalter would also like to sell your classic car or car collection. For more information, please contact Xavier.Exhibitions where you can find us: 09-11/09/2016 Open Door Event @OLDTIMERFARM20-23/10/2016 Auto Moto Depoca Padova - Italy18-20/11/2016 InterClassics Brussels - Belgium17-18/12/2016 Dreamcar International Kortrijk - Belgium12-15/01/2017 InterClassics Maastricht - The Netherlands03-05/03/2017 Antwerp Classic Salon - Belgium
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1937 Humber 12 Drophead Coupé '37 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €22950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Humber Modell : 12 Ausführung : Drophead Coupé '37 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1937 Karosstyp : Coupé Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Humber
Humber, da haben wir einen Namen, der die Eleganz einer vergangenen Ära, die Raffinesse eines wahren britischen Klassikers trägt. Lassen Sie mich Sie auf eine Reise durch die Geschichte von Humber mitnehmen, einer Marke, die den Geist Großbritanniens auf Rädern verkörperte.Die Geburt eines Erbes:
Humber hatte seine Wurzeln im 19. Jahrhundert, als das Unternehmen als Fahrradhersteller begann. Aber es dauerte nicht lange, bis sie erkannten, dass die Zukunft in Automobilen lag. Sie stiegen im frühen 20. Jahrhundert in die Autoproduktion ein, und hier begann die Magie.
Qualität und Handwerkskunst:
Humber stand für Qualität und Handwerkskunst. Ihre Autos waren akribisch gestaltet, und kein Detail war zu klein, um ihre Aufmerksamkeit zu entgehen. Das Ergebnis waren Fahrzeuge, die Klasse und Raffinesse ausstrahlten, wirklich geeignet für das britische Bildungsbürgertum.
Der Humberette:
Einer ihrer frühen Erfolge war der Humberette, ein kompaktes Auto, das in seiner Zeit recht beliebt war. Es mag klein gewesen sein, aber es war ein großer Schritt für Humber, sich als ernsthafter Automobilhersteller zu etablieren.
Der Snipe und der Hawk:
Humber fand in den 1920er Jahren mit den Modellen Snipe und Hawk seinen Rhythmus. Diese Autos standen für Leistung und Luxus. Man sah sie oft durch die englische Landschaft gleiten, ein Symbol für Anmut und Kraft.
Die Pullman-Limousinen:
Humber war auch für seine Pullman-Limousinen bekannt, die bei britischem Hochadel und Würdenträgern sehr beliebt waren. Diese Autos waren wie rollende Paläste und boten höchsten Komfort und Stil.
Herausforderungen der Nachkriegszeit:
Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Humber vor Herausforderungen wie viele andere britische Automobilhersteller. Die sich verändernde Automobilbranche und finanzielle Schwierigkeiten führten zu einer Fusion mit der Rootes-Gruppe. Obwohl Humber weiterhin Autos produzierte, war es nie mehr dasselbe.
Erbe und schöne Erinnerungen:
Heute hört man den Namen Humber vielleicht nicht mehr auf den Straßen, aber er lebt in den Erinnerungen derer weiter, die das goldene Zeitalter des britischen Automobils zu schätzen wissen. Die Marke steht für eine Zeit, in der britische Autos Synonym für Luxus und Eleganz waren.
Also, erheben Sie eine Tasse Tee und ziehen Sie Ihren Hut vor Humber, einem wahren britischen Klassiker, der von den Straßen verschwunden sein mag, aber für immer ein Symbol für Stil und Raffinesse in der Welt der Automobile bleibt.