Iso Rivolta Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 2 1971
Allgemeine Beschreibung :
This simply gorgeous Iso Rivolta Lele was initially a Swiss supplied car and registered on the 1st November 1971. Some 14 years ago the car was imported into the Netherlands by a car collector. It came into the hands of its last enthusiast in 2006. After a years use , the car was then completely restored. The Lele was taken apart in December 2007 with working starting in February 2008. Ten years later in 2018 this epic, no costs hold, restoration was finally finished. Every aspect of the restoration has been extensively recorded in a 92-page document, not to forget the hundreds of photos accompanying it. It was a proper ‘Bare-Metal’ restoration. It has resulted in the car being in exceptional condition. The straight bodywork has perfect body panel fittings and similar splendid lacquer finish. The chrome parts and the cars interior trim are also as good as new. The new sound underbody is fully rust-free. A number of improvements were added during the restoration, These included a larger radiator, Edelbrock carburettor four new aluminium rims, new Koni’s as well as the exhaust manifold being ceramically coated. This is car number 75 of only 285 Lele’s ever made. Chevrolet supplied the 5.3 and 5.7 engines. This one has 5.7 version with automatic transmission and is one of only 23 Lele’s produced to this spec. Finished in ‘Blue Metallizzato’ with a beige leather interior trim. This exceptionally beautiful car represents a rare opportunity, especially in this excellent condition! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
http://www.gallery-aaldering.com/iso-rivolta-lele-5-7-top-restored-extensive-restoration-report-only-285-made-in-total-en
1971 Iso Rivolta Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 2 is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €109000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Iso Modell : Rivolta Ausführung : Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 2 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Iso Rivolta also viewed similar Iso listed at ClassicDigest
Iso Rivolta
165000 €
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR6
Brummen
Porsche 911 / 964
Brummen
Porsche 356
Brummen
Opel Kadett
Brummen
Morgan Plus 4
Brummen
über Iso
Die Geschichte von Iso beginnt mit der Gründung von Iso Autoveicoli S.p.A. in Italien Anfang der 1950er Jahre durch Renzo Rivolta, einen Unternehmer mit der Vision, eine einzigartige Mischung aus italienischem Stil und amerikanischer Kraft in der Welt der Automobile zu schaffen.Im Jahr 1953 führte Iso Rivolta sein erstes Auto ein, den Isetta. Dieser eigenartige Kleinwagen erregte Aufmerksamkeit aufgrund seiner geringen Größe und der unkonventionellen Eingangstür vorne. Er wurde zum Vorläufer des "Bubble Car"-Trends in Europa und wurde sogar an andere Hersteller lizenziert, darunter BMW, die ihre eigene Version des Isetta produzierten.
Es war jedoch Anfang der 1960er Jahre, als Iso seinen wahren Stempel auf der Welt der Automobilindustrie setzte, mit der Einführung des Iso Rivolta GT im Jahr 1962. Dieses luxuriöse Grand Touring (GT)-Auto zeichnete sich durch ein elegantes und zeitloses Design aus, das vom renommierten Designer Giorgetto Giugiaro geschaffen wurde. Das herausragende Merkmal des Rivolta GT war sein Antrieb, ein 327 Kubikzoll großer Chevrolet V8-Motor. Diese Entscheidung, amerikanische V8-Motoren zu verwenden, setzte Iso von vielen seiner italienischen Konkurrenten ab, da es eine einzigartige Kombination aus italienischer Handwerkskunst und amerikanischer Kraft bot.
Der Iso Rivolta GT wurde für seinen Komfort, seine Leistung und seinen Stil gelobt. Er zog Automobil-Enthusiasten und Sammler an, die seine einzigartige Herangehensweise an die Schaffung eines GT-Autos schätzten. Der Erfolg des Rivolta GT bereitete den Boden für weitere Entwicklungen.
Im Jahr 1965 führte Iso den Iso Grifo ein, ein weiteres leistungsstarkes GT-Auto. Der Grifo wurde von Bertone entworfen und verfügte, wie sein Vorgänger, über amerikanische V8-Motoren, die oft von Ford und Chevrolet stammten. Der Grifo wurde nicht nur für seine leistungsstarken Motoren gefeiert, sondern auch für sein fesselndes Design, das mit einigen der berühmtesten Sportwagenhersteller Italiens konkurrierte.
Die Marke Iso setzte die Erweiterung ihres Modellangebots fort und führte Autos wie den Iso Lele ein, ein raffinierteres und luxuriöseres GT-Auto, und den Iso Fidia, eine Limousine mit vier Türen. Diese Modelle setzten die Tradition fort, italienische Eleganz mit amerikanischer Motorleistung zu kombinieren.
Eine der ikonischsten Kreationen von Iso war der Iso Grifo 7 Litri, der einen gewaltigen 7-Liter-V8-Motor besaß. Der Grifo 7 Litri verkörperte einen luxuriösen und gleichzeitig unglaublich leistungsstarken GT, und sein auffälliges Design fing die Essenz der Iso-Philosophie ein.
Trotz der positiven Kritiken und einer engagierten Fangemeinde hatte Iso finanzielle Schwierigkeiten, und die Ölkrisi...