Jeep Cj8 6 Cylinder 1985
Allgemeine Beschreibung :
FRAME-OFF RESTORATION, NUT-AND-BOLT, 258 INLINE 6, T-56 4-SPEED, DUALS, LIFT, A+
You've undoubtedly noticed that we sell a lot of Jeeps here at Streetside Classics, and that market is to be red hot right now. And nothing with the Jeep name on it is hotter than this 1985 Jeep CJ8 Scrambler, which has all the rugged awesomeness of the venerable CJ with a longer bed out back, creating a Jeep/pickup hybrid that's rare as well as functional.
Better yet, this one is bright red, which is the best possible color on a CJ of any kind. It emphasizes the chiseled upright lines and never looks dated. The Scrambler is easy to spot with its extended rear end, and it makes a notable difference in interior space, especially those of you who like to take a lot of gear with you when you go someplace remote. Finish quality is excellent; it's a recent respray that shows no signs of having been off-road, let alone ever even being outside. The silver hood decals are recent and look great on the shiny red paint, and unlike so many of its siblings, they aren't goofy orange and yellow and brown that was so popular at the time. Even though there's a touch of pickup truck DNA mixed in there, the chrome grille, asymmetrical mirrors, rubber fender flares, and heavy-duty spare tire carrier out back all say "Jeep" loud and clear.
The black interior comes complements of BestTop, including fresh bucket seats and a new dash pad to make it feel new inside. The floor was treated to a spray-in bedliner, so no maintenance required there, and the removable rubber mats add some civility without affecting its no worries demeanor. A locking center console adds some secure storage space and it appears that this Jeep was an original radio delete truck, because there's a block-off plate in place. Bright gauges fill the Jeep's simple dashboard and the 4-speed manual shifter and 2-speed gearbox are right where you need them. There's also a 3-spoke steering wheel that's easy to grab and a traditional Jeep roll bar overhead. Like most Jeeps, this one is best enjoyed alfresco, but in case of inclement weather and to make it more user-friendly if you're in a more urban environment, there's a set of steel doors and a removable hard top to turn it into a 2-seater pickup that seals up rather well.
AMC's 258 cubic inch inline-6 makes the power and it's plenty adequate for the Scrambler. The engine bay is quite tidy, with the engine looking mostly stock under the hood, which is a good thing. It's not about speed, it's about reliability, and this Jeep nails it. Thanks to a fresh rebuild, it's ready to enjoy without worries, and they didn't take any liberties with the equipment. An original carburetor lives under that heavy-duty air cleaner, there's a big radiator up front, new belts and hoses, and it cruises easily at modern highway speeds. The desirable T-56 4-speed manual transmission and 2-speed transfer case offer the best of both worlds and there's a recent exhaust system with a Flowmaster muffler to give it some attitude. The longer wheelbase really makes a difference in ride quality, which might be why the Scramblers are so popular, and a modest lift kit allows you to really make the most of those big BFG off-road tires and aluminum wheels.
This is a beautifully finished, frame-off restored Scrambler that gets everything right. We urge you to call right now while you're thinking about it, because it won't be here when you get around to it later. That's how hot these are. Call now!
Features : Defrost, Removable Hard Top, Heat, Vinyl Interior, Four Wheel Drive, Front Disc Brakes, Seatbelts
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/3964-atl/1985-jeep-cj8-scrambler
1985 Jeep Cj8 6 Cylinder is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $32995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : Cj8 Ausführung : 6 Cylinder Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1985 Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.