Jeep Cj8 4.2L Inline 6 1982
Allgemeine Beschreibung :
FULLY RESTORED CJ8, 4.2L INLINE 6, 5-SPEED, PWR FRNT DISCS/STEERING, FUEL ALLOYS
Jeep has recently rolled out a Wrangler-based pickup prototype, but the idea isn't new. This 1982 Jeep CJ8 Scrambler is proof of concept thirty years ago, and is dressed in a fantastic high-quality color scheme that works perfectly with the all-purpose, do-anything Scrambler's personality. With this 4x4, you can go anywhere, carry everything, and do it in style!
The CJ8 was a longer version of the CJ7, which had both the benefit of increasing cargo capacity and improving the on-road ride. Only a handful were built during six years of production, and the numbers in 1982 didn't even break 3000, so finding one this nice today is quite unexpected. It has been neatly maintained and refinished as needed during its life, and the gorgeous gunmetal gray paint it wears today has an awesome look that is a lot shinier than you'd expect for 1982. The doors and hood fit well, correct Scrambler decals have been updated and reinstalled, and there's a removable hardtop and steel doors for all-weather comfort. This Jeep also features a gray spray-in bedliner in the cargo bay (it's strictly a two-seater) and aggressive rubber flares for the fenders which allow oversized tires and protect the bodywork when you're off road. A heavy-duty bumper with grille guard and fog lights, LED headlights and taillights, a roll bar, a rear-mounted spare, and tubular steps give it a no-nonsense look that suits it rather well.
Like all CJs, the CJ8 Scrambler is basic inside, catering to the guy who understands that playing outside is a dirty affair. Fortunately, comfort and simplicity can live together in the form of supportive two-tone gray vinyl bucket seats from BesTop over a floor protected by a spray-on bedliner. Have fun, get dirty, hose it all off and do it again, it's the Jeep way. Factory gauges work with the big, round speedometer in the center of the dash where it's lived for decades, and there's a modern Kenwood AM/FM/CD stereo head unit. An aftermarket center console provides some weatherproof storage and a pair of cup holders (good luck with those on the trail!), and there's a grab bar for the passenger. You'll also note there are three pedals on the floor and a 5-speed manual transmission, making this a Jeep that runs like a much more modern machine.
To go with its added capabilities, this CJ8 Scrambler carries Jeep's utterly bulletproof 4.2 liter inline-6 under the squared-off hood. With plenty of torque to move this 4x4 over any terrain, it makes pleasant six-cylinder noises and is the perfect partner to the 5-speed transmission, making climbing around off-road a low-stress proposition. Nicely detailed with a few shiny bits, it remains almost entirely stock, which is exactly what you want in your off-roader. It also offers power steering and brakes to help out when the going gets tough, and a soundtrack provided by a correct single exhaust system underneath. Manual-locking hubs provide the ultimate in reliability and traction, and the undercarriage shows the results of a lifetime in a warm, dry climate because it's in fantastic condition. Blacked-out Fuel aluminum rims have a butch look and carry oversized 32x12.5-15 all-terrain tires.
A neat footnote in Jeep history that's suddenly back in fashion, this Scrambler is also a great collectable that can still go anywhere, and you just won't find a nicer one than this. Call today!
Features : Seatbelts, Power Steering, Power Brakes, Front Disc Brakes, Vinyl Interior, Heat, Removable Hard Top, Defrost, CD Player, AM/FM Radio
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4094-atl/1982-jeep-cj8-scrambler
1982 Jeep Cj8 4.2L Inline 6 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $35995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : Cj8 Ausführung : 4.2L Inline 6 Hubraum : 4.2 Modelljahr : 1982 Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.