Jeep CJ6 1979
Allgemeine Beschreibung :
BEAUTIFUL PAINT, 304 V8, FACTORY TACH, GOLDEN EAGLE GRAPHICS, AWESOME RESTO!
The timeless CJ was just about the purest expression of civilian-grade off-road fun ever created. This 1979 CJ5 offers a V8 power, cool colors, and a nice restoration to a largely stock specification, making it fairly rare in its own right, but that doesn't mean it isn't capable of going into some pretty gnarly territory all by itself.
The Golden Eagle package dressed up the CJ in great '70s fashion, with bright colors and plenty of decals, and this black and gold one looks fantastic. I wonder if the Jeep designers ever heard from the guys over at Pontiac once this Jeep hit the streets, but I suppose that was the fashion and it's a look that is suddenly very much back in demand. The glossy black paint is modern urethane so it shines up nicely after a day of playing in the dirt, and while Jeeps were never renowned for their fit and finish, this one looks great. The decals are very nicely done, accurately replicating the original look and they didn't skimp, because even the pinstripes were accurately re-created. New black rubber fender flares cover the oversized tires and it includes correct little details like side marker lights, proper Jeep taillights, and a chrome front bumper with an industrial-strength grille guard. There's a matching tubular rear bumper and a pair of diamond-plate steps that make it easy to climb into the tall Jeep cockpit.
Recently installed tan seat covers anchor the nicely appointed interior. The same black paint used on the body covers every unfinished interior surface, including the dash, and the floors are covered in plush black carpets, which make the Jeep feel luxurious even in its alfresco state. There's also a stock rear bench for a pair of friends, and the same centrally-located Jeep gauges in the dash that have been a Jeep trademark for decades. There's an AM/FM/CD stereo with speakers mounted in special enclosures in the rear seat area and the fat Grant steering wheel feels great in your hands. The 4-speed manual transmission is managed by a Hurst T-handle shifter and both shifters have new boots. Back floor mats give the carpets a bit of protection from dirt and wear, and while there's no top, the padded roll bar looks great and offers protection if worse comes to worst.
AMC's reliable 304 cubic inch V8 is all about torque and virtually indestructible, and driving through a 4-speed manual gearbox and a two-speed transfer case it will go just about anywhere. It's rare to see a V8 Jeep and it looks great under the hood with fresh engine enamel, a new Holley 4-barrel carburetor, Edelbrock intake manifold and air cleaner, and a throaty dual exhaust system that sounds pretty darned good. The brakes have been upgraded with a modern master cylinder. Of course, with a body off restoration, the frame was totally accessible during the build, so it received new satin black paint, undercoating for sound and debris protection, and upgrades like a lift kit and new shocks. The exhaust system uses side pipes, so it has a rather un-traditional V8 rumble, and despite the big tires and lift kit, it actually rides well for such a short wheelbase vehicle. New aluminum wheels are a great choice on a flashy Jeep and wear fat 33.5x14.50R15 Super Swamper off-road radials.
Go ahead, have some fun, this Jeep was built for it. Nicely rebuilt with lots of top-shelf gear, it represents perhaps the ultimate way to have fun on four wheels in the great outdoors. Call today!
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/2884-atl/1979-jeep-cj5-golden-eagle
1979 Jeep CJ6 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $24995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : LKW Marke : Jeep Modell : CJ6 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1979 Lage : Atlanta Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.