Maserati A6 1947
Allgemeine Beschreibung :
MASERATI A6GCS Monofaro 1947
recreation.
this car is a tribute of the car that Juan Manuel Fangios used to race but with updated performance of a today race car (tubular chasis, fully buit engine, coilovers, disc brakes) and a lot of custom aluminium parts (fuel tank, flat floors, interiors, hood, trunk, pedals, grill, steering wheel, etc)
+300hp
-750kg
will send more info and pictures via mail of the build documentation that shows the quality of the materials we use, the car race and won several races and participate in Autoclasica several times
Dokumentenbeschreibung :
we started with full blueprints of the original Maserati a6gcs Monofaro and then adapted chasis and body to fit the much larger engine and to be as close as the original as we can. for the build we use top quality coachbuilders to make a lot of custom aluminumn parts just like the original, and we believe that the end result speaks for itself
Wettbewerb Geschichte Beschreibung :
the car race several endurance races in argentina and participate in classical events such as Autoclasica
1947 Maserati A6 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Capital Federal for $90000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Maserati Modell : A6 Hubraum : 4.0 Modelljahr : 1947 Karosstyp : Convertible Farbe : Rot Lage : Argentina Fahrzeug Anmeldung : Normal
90000 $
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über Maserati
Maserati, das Sinnbild für Italiens feinste traditionelle Luxus-Sportwagen. Lassen Sie uns in die fesselnde Erzählung von Maseratis bewegter Geschichte eintauchen, sollen wir?Akt 1: Die Roaring Twenties
Im Herzen von Bologna, Italien, wurde Maserati 1914 von den Brüdern Maserati gegründet. Die wilden Zwanzigerjahre sahen Maserati dabei, sich als Kraft im Rennsport zu etablieren und Herzen mit seiner präzisen Ingenieurskunst und eleganten Designs zu erobern.
Akt 2: Die Triumphe des Tridents
Das ikonische Trident-Logo tauchte in den 1920er Jahren auf und symbolisierte Maseratis Dominanz in der Rennwelt. Modelle wie der Tipo 26 und der 250F schmückten die Rennstrecken, wobei letzterer Juan Manuel Fangios Formel-1-Weltmeisterschaft 1957 sicherte.
Akt 3: Das Brüllen der Straßenautos (1960er-1980er Jahre)
Maserati wechselte von Rennstrecken auf die Straßen und führte luxuriöse Grand Tourers ein. Der Ghibli, ein Name, der an den Wüstenwind erinnert, und die atemberaubenden Bora und Merak mit ihren Mittelmotor-Designs wurden zu Symbolen automobiler Eleganz.
Produktionszahlen:
Ghibli (1967-1973): Ungefähr 1.170 Einheiten.
Bora (1971-1978): Ungefähr 524 Einheiten.
Merak (1972-1983): Ungefähr 1.830 Einheiten.
Akt 4: Turbulenzen und Triumphe
Die 80er Jahre brachten Herausforderungen, aber Maserati hielt durch. Die Biturbo-Serie sollte die Marke einem breiteren Publikum näherbringen und Leistung mit Luxus verbinden. Trotz Eigentümerwechseln hielt der Geist von Maserati durch.
Produktionszahlen (Biturbo-Serie):
Biturbo (1981-1994): Über 38.000 Einheiten.
Finale: Moderne Eleganz und Kraft
Im 21. Jahrhundert verschmolz Maserati Tradition mit Moderne. Der Quattroporte, GranTurismo und Levante setzten das Erbe fort und vereinten italienisches Handwerk mit modernster Technologie.
Maserati, mit seinem zeitlosen Trident-Emblem, steht als Zeugnis für die italienische Leidenschaft sowohl im Rennsport als auch in der luxuriösen Handwerkskunst. Durch Triumphe und Tragödien hat sich Maserati in die Annalen der Automobilgeschichte als Symbol für Stil, Leistung und Streben nach Perfektion eingeprägt. Sehen Sie auch die BiTurbo-Restaurierungsgeschichte: Link zum Artikel