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Mazda MX-5 MX-5 I4 1992

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 46271
Interior Color : Tan
Exterior Color : Black
VIN : JM1NA3515N1317036
Transmission Description : Manual
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars of Detroit is proud to represent this 1992 Mazda Miata. The Mazda MX-5 (sold in Japan as the Eunos Roadster and in North America as the Mazda MX-5 Miata) is the first generation of the Mazda MX-5 manufactured from 1989 to 1997. Inspired by the post-war era British sports cars, the MX-5 rejuvenated interest in roadsters. This one finished in black with a tan convertible top is ready to go! Take a seat inside and you're greeted by a simple but sporty interior. Under the hood is a 1.8 Liter 4 cylinder and is paired with a 5 speed manual transmission. While 128 factory rated horsepower might not sound like much, combine that with a 7,000 RMP redline and the ultralight curb weight and imagine how this little car can get up and go! If you're looking for a fun little sports car to zip down your favorite country roads, this is the one you want to own! Options include AM/FM radio, manual top, spare tire, cruise control, power brakes, power steering, jack, power windows, seat belts, cloth interior and alloy 14'' BBS wheels wrapped in radial tires.

https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/DET/2062/1992-Mazda-Miata

1992 Mazda MX-5 MX-5 I4 is listed verkauft on ClassicDigest in Dearborn by Gateway Classics Cars for $14500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mazda Modell : MX-5 Ausführung : MX-5 I4 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1992 Lage : Detroit

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Mazda MX-5

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über Mazda
Mazda ist tatsächlich ein einzigartiger japanischer Automobilhersteller, der für seine innovative Technik bekannt ist, einschließlich der Verwendung von Wankel-Wankelmotoren. Hier ist eine kurze Übersicht über die Geschichte von Mazda zusammen mit zehn seiner wichtigsten historischen Modelle:

Mazda R360 (1960):
Mazdas erstes Personenkraftwagen, ein kompaktes Mikroauto, das entwickelt wurde, um der Nachfrage nach kleinen, erschwinglichen Fahrzeugen im Nachkriegs-Japan gerecht zu werden.
Mazda Cosmo (1967):
Ein ikonischer Sportwagen und Mazdas erstes Serienfahrzeug mit einem Zweischeiben-Wankelrotationsmotor, was das Engagement des Unternehmens für innovative Technologie zeigt.
Mazda Familia/323 (1963–1977):
Die Familia, auch als 323 in späteren Jahren bekannt, war ein Kompaktwagen, der eine entscheidende Rolle bei der Etablierung von Mazdas Präsenz auf dem weltweiten Automobilmarkt spielte.
Mazda Luce/RX-4 (1966–1978):
Die Luce, als RX-4 in bestimmten Märkten verkauft, war eine Luxus-Limousine der Mittelklasse mit Wankelrotationsmotor. Sie trug dazu bei, das Bild von Mazda als Hersteller von stilvollen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen zu prägen.
Mazda R100 (1968–1972):
Ein kleines, leichtes Coupé, das half, den Wankelrotationsmotor populär zu machen. Es war Teil von Mazdas R-Serie mit rotierenden Motoren.
Mazda RX-2 (1970–1978):
Der RX-2, Teil von Mazdas R100-Serie, war ein Kompaktfahrzeug mit Wankelrotationsmotor. Er erlangte Anerkennung für seine Leistung im Motorsport.
Mazda RX-3 (1971–1978):
Der RX-3 war ein Kompaktfahrzeug, das in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich war, darunter Coupé und Limousine. Er war im Motorsport erfolgreich und trug zum Ruf von Mazda im Bereich Leistung bei.
Mazda RX-7 (1978–2002):
Die erste Generation des RX-7, in den späten 1970er Jahren eingeführt, war ein bahnbrechender Sportwagen mit Wankelrotationsmotor. Er wurde zu einem ikonischen Modell für Mazda.
Mazda 808 (1971–1977):
Der Mazda 808, auch als Mazda 818 in einigen Märkten bekannt, war ein Kompaktfahrzeug, das zum Erfolg von Mazda im Segment der Kleinwagen beitrug.
Mazda Capella/RX-5 (1970–1978):
Die Capella, als RX-5 mit Wankelrotationsmotor verkauft, war eine Mittelklasselimousine, die Mazdas Engagement für Innovation und Leistung zeigte.
Diese Modelle aus den 1960er und 1970er Jahren verdeutlichen Mazdas frühe Erkundung der Wankeltechnologie und seine Bemühungen, in verschiedenen Segmenten des Automobilmarktes präsent zu sein.