Mercedes-Benz 220 W187 A Cabriolet '52 1952
Allgemeine Beschreibung :
Saved from eternal oblivion and meticulously restored to almost entirely original With workshop manual French; very rare! Comes with a protection cover to protect it from wintry and harsh circumstances, if necessary Post-war Mercedes-Benz at its best Comes with dozens of pictures of restoration process Only 1,278 A convertibles made White-edged tires and landau bars, very elegant The Mercedes-Benz W187 was presented in 1951 at the IAA International Motor Show in Frankfurt. By producing this luxury car based on the pre-war W136, Mercedes-Benz aimed to reestablish itself as a manufacturer of solely luxury vehicles. Thus, the W187, always sold under the model code '220' due to its engine displacement, featured a straight-six engine which was the first from Mercedes-Benz after the war, alongside a range of four-cylinder models. For four years, Mercedes-Benz produced the W187 alongside the equally high-end W186, creating a duo of flagship models, which later became a trio in 1953 with the arrival of the 300 SL. The W187 is based on its predecessor, the W136, which was also a precursor to diesel engines. Many parts of both cars are similar. The most significant exterior difference is the position of the headlights; in the W136, they were mounted on top of the fenders in a 1930s style, while the W187 chose to integrate the headlights into the flowing fenders for aerodynamics reasons. Like the W136, the W187 was available in various configurations, but only the 2.2-liter six-cylinder engine lied under the hood, which allowed Mercedes-Benz to reposition itself as a producer of high-quality and prestigious cars after turbulent war time. After World War II, the company had only produced four-cylinder engines, which did not align with their business policy and their world-famous Mercedes motto, ‘das Beste oder nichts’, or 'the best or nothing', which Mercedes-Benz strictly obeys to when building their cars. In addition to its relatively progressive external design, much can be said about the luxurious interior finish, where Mercedes-Benz leaves no doubt about being a luxury manufacturer. No expense is spared: the seats and doors are beautifully finished with classic leather, the dashboard is adorned with wooden accents and gauges, and the classic radio also takes centre stage. Avantgarde paddle shifters on the steering wheel, the elegant steering wheel itself, and the handbrake placed in a spot that only Mercedes-Benz could think of, right next to the clutch pedal – everything is meticulously placed, leaving nothing to chance and presenting the whole with imperial pride. Production of the W187 ends in 1955, a total of just over eighteen thousand cars of the four models - a saloon, a coupe, and two convertibles – were built. Mercedes-Benz 220 A In the W187 series, the 220 A serves as the convertible version. Alongside the A, there is also a B, with the only distinction being that the A has a convertible top with two side windows, while the B has four – two on each side. Unlike the B convertible, which ceases production in 1954, the A convertible is built throughout the entire production run of the W187 series, until 1955. A total of 1,278 are produced, they are scarce. Due to its elegant design and the pioneering role in Mercedes-Benz's return to producing luxury vehicles with powerful engines, the 220 A is a highly sought-after collector's item. Technical information: Body work Length (cm): 454 (179 inch) Width (cm): 169 (67 inch) Height (cm): 156 (61 inch) Wheelbase (cm): 285 (112 inch) Weight (kg): 1460 (3219 lbs) Mechanics Engine: straight-six 2195 cc front-engine Valve gear: 12 Fuel system: 1 carburettor Solex Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 79 hp (58 kW) at 4600 t/m torque: 142 Nm at 2500 t/m Top speed: 145 km/h (90 mph)
1952 Mercedes-Benz 220 W187 A Cabriolet '52 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €184950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 220 W187 Ausführung : A Cabriolet '52 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1952 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
184950 €
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.