Mercedes-Benz 300SL Roadster 1961
Allgemeine Beschreibung :
1961 Mercedes-Benz 300SLRoadster Looking for a once-in-a-lifetime opportunity to own a rare 1961 300SL Roadster? Unveiled at the 1954 International Motor Sports Show, the Mercedes-Benz 300SL (Sport Light) has since become a preeminent icon of the automotive world. Voted Sports Car of the Century in 1999, with many such awards before and since; with its flat, graceful body, low fenders, distinct hood bulges, and race car-inspired side vents, the 300SL has curves for days and even 50+ years later has lost nothing of its past appeal. Unfortunately for classic car lovers, the assembly line waved goodbye to the last of only 1,858 300SL's in 1963, but very occasionally one of these exceptional vehicles comes back onto the market! A direct development of the automaker's post-war reentry into the world of international racing, the challenge for engineer Rudolf Uhlenhaut was to build a race car like the W194, but tailored for road use. Performance automobiles for public purchase and the "Gullwing" Mercedes were born. Next up was the Roadster 300SL, a "topless" and technically better version of the original Gullwing model increased horsepower, additional structural support, better handling, and better cabin airflow. Capable of amazing top speeds of 125-150+ mph for its time. At a list price around $11,000 the SL Roadster was not cheap, but compared with today's inflation-adjusted MSRP of around $95,000 to current 300SL valuations sounds, it sounds like a great price! This particular car is a beautiful and unrestored matching-numbers 1961 Mercedes-Benz 300SL Roadster comes in fire engine red (factory color code 534) with a likely-original creme leather interior. It runs and drives with 76,659 miles showing on the odometer. This is a one-owner car, and not just any owner but a meticulous surgeon, war veteran and pilot who loved the car, raced the car, and kept the original invoice. As such, the car was delivered to J.R.P Motorcars out of Bryn Mawr, PA in early 1963, serial number 300sl-002716. It was actually the owner's second 300SL Roadster, trading-in his 1957 300SL to upgrade to the new-and-improved 1961 model. The car was driven until his death in 1994 and was even mentioned in his obituary, and then garaged by his widow until present day. A beautiful one-family-owned, unmolested, original patina example like this is almost impossible to find anymore, as almost all available 300SLs have been restored. Cosmetically, the car is in amazing condition with a very straight body and a finish that remains glossy. Patina adds to the attractive vintage presentation, but overall this is a well-maintained example without any prior restorations. The doors, hood, and trunk all open and shut smoothly. The emblems and lenses are in good condition, with light surface hazing on the chrome. The engine starts easily and settles to a smooth idle, and the gearbox engages easily with smooth shifting and pleasant action. The suspension provides easy handling with the 300SL's surprisingly light steering, even at slow speeds. Underside components and the chassis are all in good condition. All the lights, the horn, and even the electric antenna work too. The car comes with a copy of the car's build sheet and the original dealer invoice. This excellent and original matching numbers 1961 300SL Roadster is ready for its next owner to enjoy the pleasure and prestige of not only owning a piece of history but driving a truly beautiful automobile! Call for price
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Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 300SL Roadster Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1961 Lage : 4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063 Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Beverly Hills Car Club
Beverly Hills Car Club
(310) 975-0272
Los Angeles, CA 90063
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Los Angeles, CA 90063
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.