Mercedes-Benz 600SL r129 6.0L DOHC 48-valve V-12 1994
Allgemeine Beschreibung :
1994 Mercedes-Benz SL600 Convertible
One of only 874 examples made in 1994
6.0L DOHC 48-valve V-12 engine (code M120) with sequential fuel injection
Four-speed 4G-TRONIC automatic transmission (code W4A040)
Imperial Red exterior (code 582) and tan leather interior (code 275A)
Removable, body-colored hardtop and black canvas soft-top
Dual front airbags, air-conditioning, cruise control, power steering, power four-wheel disc brakes with anti-lock, power windows, power locks, power mirrors and power seats
Eight-hole light alloy wheels (code 652)
Clean CarFax indicates mileage to be actual at 68,000 miles
A top-shelf cruiser, or boulevardier, the Mercedes-Benz SL is highly regarded worldwide, especially sought after are the V-8 and V-12 variants. MotoeXotica Classic Cars is proud to present this 1994 SL600 Convertible. The clean CarFax indicates only 3 previous owners, all in Florida and low mileage of only 68k miles.
Dressed in Imperial Red with a black canvas soft-top, this example was assembled in Bremen, Germany. It was released from the factory on February 18, 1994 and was delivered on February 21, 1994. This two-door left the factory with the following equipment – self-leveling suspension all around, with Adaptive Damping System (ADS) (code 216); Exquisit Radio MB (code 251); Acceleration Skid Control (ASR) (code 471); hardtop heat-insulating glass all around, heated rear window (code 592); elimination of first aid kit and warning triangle (code 639); eight-hole light alloy rims (code 652); black canvas power soft-top; center high-mounted stop lamp (code 340); anti-theft/anti-break-in warning system (code 551); and closing system with infrared remote control (code 880).
The car’s paint and trim are in overall excellent shape with minor imperfections, while the windows are clear and crack-free. The vehicle’s lights are in overall great order but the left taillight is broken. This big Benz rolls on Dayton Daytona ZR radials, size 225/55ZR16, surrounding eight-hole alloy wheels (code 652).
The droptop’s bodywork is straight and solid, the engine bay is very tidy and the bumpers fit well to the car’s body. Under that hood is a 6.0L DOHC 48-valve V-12 engine (code M120) with sequential fuel injection. Backing that engine is a four-speed 4G-TRONIC automatic transmission (code W4A040). The transmission is calibrated to take off in second gear to reduce “creeping” and provide a smoother ride. The transmission will select first gear only if the selector is in “2” or in case of abrupt acceleration. Other attributes of this gearbox include a second to third shift delay when the engine is cold in order to speed catalyst warm-up. Fourth gear is a 1:1 ratio. It is considered by enthusiasts to be one of the most reliable transmissions ever built by Mercedes-Benz, with some examples exceeding 300,000 miles of service.
Driver convenience features include climate control, power steering, power four-wheel disc brakes with anti-lock, power windows, power locks, power mirrors and dual front air bags.
Inside, the Beige leather bucket seats (code 275A) are in overall great condition but there is a blemish on the passenger seat side bolster. The matching carpet and headliner also look better than average. The four-spoke steering wheel with airbag is in excellent shape, the inner door panel echo the rest of the interior’s theme though the driver’s door trim is broken and the glovebox does not latch but the center console looks fantastic. The mirror glass is in decent order while the shift lever is in very good condition. Rounding out the interior is a factory AM/FM stereo with cassette deck and compact disc player.
Under the body, there is a front suspension with independent damper struts, separate coil springs and gas-pressurized shock absorbers, triangular lower control arms with anti-dive geometry and stabilizer bar.
Out back, the rear suspension is comprised of an independent five-arm multilink with separate single-tube gas-pressurized shock absorbers and coil springs, geometry for anti-lift, anti-squat and alignment control and stabilizer bar.
Designed in 1984, the R129 was based on the shortened floorpan of the Mercedes-Benz W124 and featured many innovative details for the time, for instance, electronically controlled damping (Adaptive Damping System ADS, optional). The R107’s somewhat dated rear suspension with semi-trailing arms gave way to a modern multi-link axle. The number of standard features was high, with electric action for the windows, mirrors, seats and hydraulic convertible top. The R129 model was the first convertible/roadster to offer an automatic rollbar deployment in event of rollovers. The driver can manually raise and lower the rollbar if he or she chooses. This facilitates the clean look of R129 without compromising the occupant’s safety. That year, the car saw a minor facelift for the SL with changes to the taillamps and white turn signal indicators in the front. Introduced in 1993 as the 600 SL, it was re-badged the SL 600 in 1994.
Competition to this Mercedes in 1994 included Chevrolet’s Corvette Convertible, Ferrari’s 348 Spider, Jaguar’s XJS V12 Convertible, Lexus’ SC400, Panoz’s Roadster and Porsche’s 928.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 68,547 miles and understood to be actual per the CarFax. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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http://www.youtube.com/watch?v=36YT9VsILaA
VIN: WDBFA76E6RF099810 FIN: WDB1290761F099810 EIN: 120981 12 004559 TIN: 722362 03 966641 Order#: 0 4 704 32054
https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1994-mercedes-benz-sl-600-convertible/
1994 Mercedes-Benz 600SL r129 6.0L DOHC 48-valve V-12 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $16500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 600SL r129 Ausführung : 6.0L DOHC 48-valve V-12 Hubraum : 6.0 Modelljahr : 1994 Karosstyp : Convertible Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.