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Mercury Monterey 383 CID V-8 1958

Allgemeine Beschreibung : 1958 Mercury Monterey Two-door Hardtop
Well-preserved survivor Mercury from 60 years ago!
Purchased new at Erickstein Motor Company in Scobey, Montana on December 1, 1958
Debut year for this car’s engine and transmission combination
Marble White (code 07) Shadow Rose (code 87) exterior with black and white interior (code 102)
383 CID Marauder V-8 engine (VIN code M) with four-barrel carburetor and dual exhausts
Merc-O-Matic Multi-Drive three-speed pushbutton automatic transmission (code C) and 2.91 gearing (code N)
Documentation includes original owner’s manual and original authorized dealer service policy information
Own this Vehicle from $459 per month-call 636-600-4600

“Imagine Yourself in a Mercury Now.” To do that, you’ll need to stop by MotoeXotica Classic Cars first, where we are pleased to offer this 1958 Mercury Monterey Two-door Hardtop (VIN code B). This particular example was built October 15, 1957 (code 15K) at Ford’s St. Louis, Missouri factory (VIN code Z). It was shipped to the Twin Cities sales region. Its original owner, who lived in White Tail, Montana, purchased the car new from the Erickstein Motor Company in Scobey, Montana on December 1, 1958.
Dressed in Marble White (code 07) over Shadow Rose, (code 87), this car has had one correct repaint in the original shades and the paint and trim are in overall excellent condition. The bodywork is straight, the engine bay is very tidy, the battery is in very good order and the original, unique chrome bumpers are also in excellent order.
This Merc wears Allstate Guardsman wide whitewall tires, size 8.00-14 at all four corners. Each tire rides on a steel wheel topped by factory wheel covers. The tires and wheel covers are all in good order.
Under the hood is Mercury’s 383 CID Marauder V-8 engine (VIN code M) with a four-barrel carburetor. Backing this motor is a Merc-O-Matic Multi-Drive three-speed pushbutton automatic transmission (code C) and 2.91:1 rear end (code N). Nineteen fifty-eight was the first year for this engine and transmission pairing.
Inside, the car has its original interior, except for the new black carpeting. The black and white front and rear bench seats are in overall very good order. The neutral-colored headliner is in spectacular shape while the white, four-spoke steering wheel is in very good condition. The instrument panel is in excellent order, as are the inner door panels. The fuel gauge and horn are inoperable. A factory AM radio rounds out the interior.
The Mercury Monterey is a full-size car model that was introduced by Mercury in 1952. It would later share the same body style with the slightly more upscale Marquis, and the Park Lane and Montclair. The Marquis-Monterey body was built on a longer wheelbase and had a longer body than the Ford LTD, Ford Galaxie, and Ford Custom. During its production the Monterey served as the high-end, mid-range and entry-level full-size Mercury at various times throughout its run.
The full-size Mercury was redesigned for 1957 and grew considerably larger as well, riding on an exclusive 122-inch wheelbase. A new frame design allowed a lower floor which made the car look lower and longer. Interior features included a front seat track stop (to keep the front seat from breaking loose), a new design for the safety steering wheel, a new radio, and memory power front seats. The station wagons were divested from the Monterey series, with the Commuter, Voyager, and Colony Park lines. The 312 Ford Y-block gained 20 horsepower to go with the added weight, and the 290 horsepower 368 CID Lincoln Y-block V-8 became an option. Nineteen fifty-eight brought quad headlamps, as well as an all-new engine: the 383 CID MEL V-8; with it came the Multi-Drive three-speed pushbutton automatic transmission.
Coupe competition to this Mercury in 1958 included Buick’s Series 60 Century Riviera, DeSoto’s Adventurer, Dodge’s Custom Royal Lancer, Edsel’s Citation and Corsair, Oldsmobile’s Dynamic 88 Holiday and Pontiac’s Super Chief Catalina.
This rolling time capsule is certain to impress more than just Ford and Mercury collectors. It harks back to a time when the US Interstate Highway system was new, quad headlights were all the rage and America was involved in the Race for Outer Space. Stop by MotoeXotica Classic Cars today, to take a peek at this big Mercury and just imagine yourself taking it home.
VIN: M8ZB501468
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 86,763 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Please Copy & Paste the Link Below to View Our YouTube Video:
https://youtu.be/V2cWLY0PJ1g

https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1958-mercury-monterey-two-door-hardtop/

1958 Mercury Monterey 383 CID V-8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $31900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Monterey Ausführung : 383 CID V-8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1958 Karosstyp : Sedan Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:

Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.