MG MGC Roadster '68 1968
Allgemeine Beschreibung :
Original Belgian car Engine revised in 2020 Available invoices Everyone knows the fabulous MGB. But who remembers the MGC? And most importantly, what is the difference between the two models? When BMH (British Motor Holding) became BLMC (British Leyland Motor Company) by buying Leyland, it ended the career of the Austin Healey of famous memory. Little known and shunned by the general public, the MGC is currently actively sought after by connoisseurs of all stripes. In fact, it partly took over the engine of the Austin Healey 3000, but making the engine block more compact in order to accommodate it more easily in the MGB which, in this way, changed little externally. Even if the hood was slightly longer, so little that it is not visible to the naked eye, it is especially the lower part of the machine that undergoes the main transformations: a new suspension, larger springs, a new radiator and a new carburetor, which explains the bulge of the front hood intended for better cooling of the whole, and that makes it look more aggressive. In addition, it received 15-inch wheels instead of the MGB's 14. Much criticized at its release by fans of the Healey, it was still a super MGB. Capable of a top speed exceeding 200 km/h, it did not receive the expected reception and its production was stopped in 1969. But the supporters of big MGs were at their expense. This is how the MGB V8 was born three years later, equipped with the Rover's 3500 cc. But that's another story. Obviously, both the MGC and the MGB V8 enjoy a much higher rating than the basic MGB, which is not negligible. Specifications Bodywork Length : cm / in: 389/153.2 Width : cm / in: 152/59.9 Height : cm / in: 127/50 Wheelbase : cm /in : 231/91 Curb weight: kg / lb : 1183/2608 Mechanics. Displacement : straight-six 2912 cc/177 cu in, front-mounted Valve gear : 12 Fuel system : 2 SU HS6 carburettors Gearbox : 4-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive Left hand drive Maximum power : 145 hp/108 kW at 5250 rpm Maximum torque : 231 Nm at 3400 rpm Maximum speed : 200 km/h/126 mph
1968 MG MGC Roadster '68 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €30950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : MGC Ausführung : Roadster '68 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1968 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
30950 €
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über MG
Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:1. Gründung und frühe Jahre:
Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:
Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):
Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):
Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):
Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):
Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):
Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.