Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Park Ward Salamanca. 1921
Allgemeine Beschreibung :
1921 Rolls Royce Silver Ghost Park Ward Salamanca.
Chassis number: 182AG
Registration number: LE4721
Factory records show that ‘182 AG’ was finally tested at Park Ward’s Willesden works on 17th June 1922. The first owner is recorded as a Mr Jacquet and the favoured coachwork was the then most fashionable Salamanca Cabriolet. The latter provided the most versatile accommodation, offering fully open, closed or part-open configurations accordingly to the demands of the weather. In fully closed form it was indeed a snug vehicle and in the case of this car provides the rear passengers with very private accommodation.
The original build sheets specified two spare wheels, Lucas lighting, mechanical lifts to windows, concealed tool boxes below the running boards, a folding foot rail in the rear compartment, ladies’ and gents’ companion trays and the occasional rear seats to be concealed.
The car went to the USA in 1930 and had two owners in Maryland and Pennsylvania before returning to the UK in the early 1970s. Upon its return it participated successfully in the 1973 Alpine Commemoration Rally and during the immediately preceding seven years of private ownership was driven each year to the R-REC Annual Rally. ‘182 AG’ was selected as one of the 12 cars to take part in the Queen Mother’s 100th Birthday Celebration Parade and in 2002 took part in the Queen’s Golden Jubilee Tribute at Windsor Castle.
The car has been fastidiously maintained in good patinated working order and is handsomely presented in green livery with deep-buttoned red leather upholstery. It features twin side-mounted spare wheels, two-piece opening windscreen, magnificent Lucas lighting, driver's mirror and nickel-plated brightwork throughout. The car comfortably accommodates six passengers and with an engine capacity of 7.4 litres and Rolls-Royce’s traditional top gear flexibility, has the ability to maintain station comfortably in modern traffic.
The car has just had a Circa £40,000 engine rebuild so needless to say is in perfect mechanical condition. An original ’Ghost folding luggage rack and black Brexton trunk have been fitted, giving plenty of space for luggage when touring. Indeed, ‘182 AG’ has proved to be an extremely reliable touring car, having been driven with four up and their luggage for seven days over 1,000 miles from the South of England to Ireland where it participated in and was awarded 1st Prize in its class at the Gordon Bennett Rally.
Other tours have included many parts of the UK and France where the car was driven by myself to attend the Lemans Classic Races. Whilst there we set a LeMans Lap record.......for the slowest lap ever recorded at 4mph with a french brass band on board driving at the minimum setting on the hand throttle.
This is a particularly versatile coachwork & pleasingly is original to the car. The car has just the right patination to the paint & to the leather to give it a lovely authentic feel rather then a show room new finish. As an old friend we are ready to welcome her home from germany.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1935/1921-rolls-royce-silver-ghost-park-ward-salamanca/
1921 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Park Ward Salamanca. is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Ausführung : Park Ward Salamanca. Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1921 Karosstyp : Rasse/Rallye-Auto Lage : Essex
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.