Rolls-Royce Camarque 1977
Allgemeine Beschreibung :
Spezifischen:
Die Rolls-Royce Camargue angeboten von Classic Park, wurde in 1977 neu geliefert in den Vereinigten Staaten und ist seit einige Zeit in Europa. Vor ein paar Jahren ist das Auto neu lackiert in seiner ursprünglichen, schönen braunen Metallic-Farbe. Die Camargue ist nicht restauriert und hat immer noch seine ursprüngliche Interieur und Walnuss Armaturenbrett. Das Auto hat nur 31 920 Meilen (51 370 km) auf dem Tacho.
Technisch ist das Auto in sehr gutem Zustand und ist gerade gewartet. Dabei sind so gut wie alle wichtigen Komponenten ersetzt wie Bremsschläuche, Keilriemen, Filtern, Flüssigkeiten und Reifen (White-Wall) rundum.
Die Klimaanlage funktioniert nicht. Das Auto fährt fantastisch.
Algemein:Die Camargue (1975-1986), war die erste Nachkriegs Rolls-Royce, die nicht von der britischen Firma selbst entwickelt wurde. Paolo Martin der italienischen Pininfarina war verantwortlich für das Design des Luxus-Coupé dass, mit seiner für einen Rolls-Royce kantige und glatte Linie, gut war für sehr unterschiedliche Reaktionen. Ein interessantes Detail ist, dass das Dashboard-Design durch die Instrumente eines Flugzeugs inspiriert ist. Die Karosserie wurde von Mulliner Park Ward gebaut. Der Name Camargue bezieht sich auf ein Gebiet an der südlichen Küste Frankreichs.
Das Auto wurde in einer sehr begrenzten Anzahl (529 Stück) gebaut und war bei seiner Markteinführung, das teuerste Serienfahrzeug. Der Rolls-Royce kostete sechsmal soviel wie die derzeit teuerste Mercedes (500 SLC). Es war auch das erste Auto mit einer vollautomatischen Klimaanlage, wie verlautet hat Rolls-Royce acht Jahren gearbeitet an die Entwicklung dieses Systems. In den 80er Jahren ist eine kleine Anzahl von Camargues ganz in Weiß ausgeführt, nicht nur das Interieur und die Lack waren weiß sondern auch alle normalerweise verchromte Teilen, mit Ausnahme des Grille. Das kostete natürlich ein hübsches Sümmchen, aber mit seine typischen und Heute nicht sehr beliebten 80er Jahren Styling, bringt es jetzt weniger ein als der "normalen" Brüder.
Die Camargue teilte seine Plattform mit dem Silver Shadow und Corniche war aber länger, breiter und schwerer als der Silver Shadow. Der bekannte 6750cc V8-Motor erzeugte 220 PS (161 kW) und war gut für eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km / h.
1977 Rolls-Royce Camarque is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel by Classic Park for €75000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Camarque Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1977 Karosstyp : Coupé Lage : Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
75000 €
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.