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Volkswagen T1 Samba 21 Windows '64 1964

Allgemeine Beschreibung : Matching numbers, matching colours, fully restored from 2014 to 2016 and now in mint condition Not just any T1: 21-window edition; initially a US vehicle that was sold to a hippie for only 100 USD (photographs available) Saved from being destroyed in the junkyard Rare condition and even more rare story With certificates of authenticity and identity from Volkswagen The Volkswagen Type 2 is Volkswagen’s workhorse in the form of a highly functional bus that is still omnipresent on the roads and adored by a very eclectic audience. Since 1950, it has been produced in six successive series, each bringing some modernization. In addition to its functionality, its design is pragmatic and contemporary, while older models evoke a nostalgic feeling. For a long period’s time, the Volkswagen range only had only had one model since its establishment: the Type 1 ‘Beetle’. In 1947, Dutch VW importer Ben Pon felt that the range should be expanded with a delivery van, he drew a sketch that was used three years later in the design of the Type 2, that was launched in 1950. It is a delivery van with the engine and design based on the Beetle. The engine is placed in the back, the round shapes are retained making its design look friendly. The Type 2 quickly developed its iconic status and beloved by everyone. The hippies were so enamoured that they went to live in the bus as if it were their home. They painted their campers as a protest against global famine, poverty, and war. The buses painted by hippies have become, along with the peace sign, the symbol of the hippie subculture and carefree 1960s. Over the years, many variants were sold. Initially, it was intended as a delivery van, but camping was soon made possible, and, in the US, people were particularly fond of the pickup variant. Volkswagen T1 The T1, an embodiment of nostalgia and the carefree 60s. This multifunctional ‘Splitscreen’ bus - as it is nicknamed based on the separate front twin-windshields - is the first car where the driver sits just above the front axle. The four-cylinder rear-engine produces just enough - modest - horsepower and a unique humming sound. Given the indestructible Volkswagen engine, an T1 is still very suitable for road tripping. They are also often used for commercial purposes, some even being converted into mobile coffee bars. It is undeniably true that the T1 is a highly coveted classic car, and the market demand is sky-high. Who wouldn't want to be seen in such a cool bus? Undoubtedly, a T1 is a versatile investment. Technical information: Body work Length (cm): 428 (169 inch) Width (cm): 175 (69 inch) Height (cm): 194 (76 inch) Wheelbase (cm): 240 (94 inch) Weight (kg): 1150 (2535 lbs) Mechanics Engine: flat-four 1483 cc rear-engine Valve gear: 8 Fuel system: 1 Solex carburettor Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 42 hp (31 kW) at 3800 t/m torque: 95 Nm at 2400 t/m Top speed: 105 km/h (65 mph)

1964 Volkswagen T1 Samba 21 Windows '64 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €159950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : T1 Ausführung : Samba 21 Windows '64 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1964 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

159950 €

Angaben Zum Verkäufer

Oldtimerfarm Bvba

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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.

Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.