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Alfa Romeo 1300 GT junior Coupé GT Junior 1975

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ALFA ROMEO 1300 GT JUNIOR serie 4 (1963 - 1976)  
 
Série 4 (équipement 2000) 
Boîte manuelle 5 rapports  
2 carburateurs "Solex"  
Rétroviseur chromé  
Scudettos d’aile arriére  
Protége carter en acier 
4 jantes 14’’ d'origine en tóle peinte coloris «Grigio»  
2 pneumatiques avant neufs à la livraison  
2 pneumatiques arriére UNIROYAL  
Sellerie en simili cuir coloris « Nero »  
Contre portes en simili cuir coloris « Nero »  
Garnitures décoratives « bois » d'origine  
Instrumentation de bord JAEGER d'origine  
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine  
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite  
Moquettes coloris « Nero »  
Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Bianco»  
Seuils de porte aluminium siglés ALFA ROMEO  
Ceintures de sécurité avant  
Roue de secours d’origine 
Manivelle  
Cric  

Dessinée par le célébre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour Bertone, la Giulia GT sera produite dans la toute nouvelle usine d'Arese dés 1963.
La fiscalité de l'époque pénalisant lourdement les plus de 1390 cm3, Alfa Roméo va présenter la 1300 GT en 1966. Si la puissance et les performances sont inférieures au 1600, le poids trés contenu du 1300 GT junior lui permet cependant d'afficher un comportement dynamique tout à fait honorable pour l'époque. Les principales différences esthétiques tiennent dans la diminution du nombre d'éléments chromés, l'absence des blasons sur les custodes arriére ainsi qu'une calandre modernisée.
Le succés sera rapidement au rendez vous et le 1300 GT junior va représenter jusqu'à 40% des ventes du coupé Bertone. Pour la quatriéme série, le 1300 Gt Junior va bénéficier des améliorations esthétiques apportées à la série 2000.
En effet celle ci reprend la calandre 4 phares, la sellerie, les moquettes et le tableau de bord.
Seuls les feux arriére permettent d'identifier rapidement le 1300 Gt Junior série 4 par rapport aux modéles 1750 et 2000.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé GT junior 1300 série 4 de Juin 1975 dans son coloris "Rosso Farina " d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture compléte il y a quelques années.
Celle-ci est en trés bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petits coups et défauts sous peinture sur le capot moteur et sur la malle de coffre ainsi qu’un défaut de peinture au sommet de l’aile avant gauche.
Nous avons noté également un léger défaut sous peinture sur le bas de porte passager et sur le contour de l’aile arriére droite.
Les pare chocs et leurs buttoirs sont en bon état et parfaitement alignés.Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation et quelques micro-rayures .
Le rétroviseur chromé présente une légére oxydation..
Cet exemplaire posséde ses Scudettos d’aile arriére d'origine.
L’ensemble des optiques avant et arriére sont en parfait état.
Les 4 jantes 14'' en tóle coloris « Grigio » sont en bon état.
Cet exemplaire est doté de ses enjoliveurs de roue centraux chromés « Alfa Romeo » d'origine.
Les 2 pneumatiques arriére UNIROYAL affichent une usure inférieure à 50% et les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine son cric et manivelle.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : les scudettos d’ailes arriére, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO ainsi que les rétroviseurs chromés.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Nero » est en bon état d'origine.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en trés bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accés à bord.
Le tableau de bord est en bon état. La casquette présente deux fissures au niveau des aérateurs.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont en trés bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d’origine ainsi que le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d’usage.
La radio PHILIPS d’époque n’est plus fonctionnelle et à été conservé pour des raisons esthétiques.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Bianco » est en excellent état.
Les moquettes coloris « Nero » sont en trés bon état, sans trace d’usure ou de décoloration.
Les seuils de portes en aluminium siglés ALFA ROMEO sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Le volant «bois» ALFA ROMEO d'origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Cet exemplaire est équipé d'un crochet de remorquage à l’avant et l’arriére.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre et bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% sur l'avant et 30% sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% sur l'avant et 40% sur l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2 Bars à 800 trs/min.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros malgré une boite légérement bruyante
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un protége carter afin d’éviter tout risque de déformation ou de cassure du carter moteur d'origine trés exposé.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Derniére représentante de l'âge d'or des 4 cylindres Alfa Romeo, le 1300 GT est une automobile élégante et rare.
Malgré une puissance modeste, la GT junior s'avére réellement plaisante à conduire grâce à un poids trés contenu.
La grande disponibilité des piéces détachées et l'excellente fiabilité du bloc "double arbre" permettent d'en profiter sans limites.

1975 Alfa Romeo 1300 GT junior Coupé GT Junior is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

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