Vi använder cookies för att hjälpa dig att få den bästa upplevelsen när du använder vår webbplats. Genom att fortsätta att använda denna webbplats, samtycker du till vår Cookies Policy
Allmän beskrivning :
Additional : Airconditioning : Armrests in the front and in the back : Brakes: disc brakes : Centralised door locking : Chrome bumpers : Climate control : Cruise control : Electrical windows : Full options : Head restraints rear and front : History of the car present : Load levelling : Low miles : Power brakes : Powersteering : Tinted windows
Licence : American
Road tax : Almost Road tax-free in Netherlands
Body : Sedan
Doors : 4 doors
Condition : The car is in a good and original condition
Maintenance : Very-well maintained
Cylinders : 6750 cc
Cylinders : Engine: 8 cylinders
Fuel : Fuel injection
Interior : Leather
Paintwork : In a good condition
Transmission : Automatic
Innan det blev en ren dotterbolag till Rolls-Royce, Bentley var en självständig biltillverkare känd för den "snabbaste lastbilar i världen" ei Bentley 4 ½ liter.
Good ol 'Bentley boys (En grupp förmögna brittiska bilister, huvudsakligen Woolf Barnato, Sir Henry "Tim" Birkin, steeplechaser George mattare, flygare Glen Kidston, SCH "Sammy" Davis, och Dr Dudley Benjafield) -in sin trogna Bentley bilar-tog fyra raka segrar på 24 timmars Le Mans 1924, 1927, 1928, 1929, 1930
1931 Bentley togs över British Central Equitable Förtroende som senare visade sig vara en front för Rolls-Royce Limited. Missnöjd med sin roll på Rolls-Royce, W.O. Bentley lämnade bolaget när hans kontrakt löpte ut 1935 vederbörligen gå Lagonda. Detta var i början av som i slutändan låta Bentley bilar blir bara badge-engineered Rolls-Royce.