DKW 93 Coupé '59 1959
Allmän beskrivning :
The DKW 3=6 was a compact front-wheel drive saloon manufactured by Auto Union. The car was launched at the Frankfurt Motor Show in March 1955 and sold until 1959. It was also named as the DKW Sonderklasse and, following the factory project number, as the DKW F91. From 1958, by which year the car's successor was already being sold and the earlier version had therefore become, in essence, a ‘run-out’ model, it was badged more simply as the DKW 900. Apart from complications involving its naming, the 3=6's notable features included its two-stroke engine and front-wheel drive layout along with the sure-footed handling that resulted. In a market segment increasingly dominated by the VW Beetle, the Auto Union contender also boasted class leading interior space, especially after the arrival of the four-door version, which featured a modestly extended wheelbase. The DKW 3=6 in due course replaced the DKW F89/Meiterklasse, although the Meisterklasse remained in production until April 1954. In its turn, the 3=6 was succeeded by the more powerful Auto Union 1000, offered already from 1957. Specifications. Bodywork. Length/width/height/wheelbase – cm (in) : 423/170/146/245 (166.3/66.9/57.5/96.5); weight : 940 kg (2072 lb). mechanics 3cylinders engine 903 cc (55 ci), 2-strokes, 1 Solex 40 ICB carburetor, manual 4-speed gearbox, rear-wheel drive. Maximum power : 38 bhp @ 4250 rpm; torque : 76 Nm @ 2750 rpm. Top speed : 124 km/h (77 mph).
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/5127/dkw-f93-coupe-59.php
1959 DKW 93 Coupé '59 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €13250.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : DKW Modell : 93 Modellversion : Coupé '59 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1959 Läge : Aalter
Såld
Information om säljaren
Såld
Other cars listed for sale by this dealer
Bentley S1
99950€
Aalter
Alfa Romeo 2000 GTV
25950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint
69950€
Aalter
Austin-Healey 100
89950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia
12500€
Aalter
om DKW
Kära damer och herrar, låt mig ta er med på en resa genom historien om DKW, den tyska bil- och motorcykeltillverkaren som lyste upp den globala fordonsvärlden som en lysande stjärna. Vi kommer att titta på DKWs modeller och jämföra dem med deras konkurrenter, särskilt VW Bubblan. Dessutom ska vi utforska hur DKW Schnellaster blev en föregångsstjärna för moderna framhjulsdrivna transportfordon.Historien om DKW börjar i början av 1900-talet när de började som tillverkare av motorcyklar och tvåtaktsmotorer. Men DKW nöjde sig inte med två hjul. De gjorde entré i världen av fyrhjulsfordon och gjorde det med en innovation som skulle ha en långvarig inverkan på fordonsindustrin: framhjulsdrift.
Medan andra tillverkare som VW föredrog bakhjulsdrift, valde DKW framhjulsdrift och presenterade stolt DKW F1. Denna modell låg före sin tid, och dess smidighet och effektivitet överträffade konkurrenterna. VW Bubblan, en allvarlig konkurrent, verkade nästan gammalmodig i jämförelse.
DKW F1 var en småbil med enastående hantering, som om den hade antagit rollen som David i kampen mot de gigantiska skräckinjagande Goliaterna i bilindustrin. Det var som om DKW hade banat en ny väg i djungeln av bilvärlden.
Men den verkliga hjälten i DKWs historia är Schnellaster, en liten transportbil som introducerades på 1950-talet. Denna nyttofordon använde framhjulsdrift och skapade därmed grunden för moderna framhjulsdrivna transportfordon. Det var pionjären som banade vägen för transportfordon och skåpbilar som vi ser på våra vägar idag.
Schnellaster kunde hantera laster som en jätte och rörde sig med lätthet som en dansare. Dess tvåtaktsmotor var pålitlig och ekonomisk, och den kunde transportera gods som om den hade förmågan att ta på sig arbetsuppgifterna för en hel fordonsflotta.
Idag, när du ser en modern framhjulsdriven transportbil, bör du komma ihåg DKW och deras Schnellaster. DKW har inte bara skrivit historia, utan har också definitivt påverkat framtidens nyttofordon.
I en värld av fordonsjättar var DKW den djärva pionjären som berikade fordonsindustrin med innovationer och praktiska lösningar. Deras modeller kanske hamnade i skuggan av vissa andra tillverkare, men de har utan tvekan lämnat ett bestående intryck i fordonsvärlden.