Advertise for Free
Advertise for Free

DKW F7 '38 1938

Allmän beskrivning : Lowered price from €14.950 -> €9.950!
For restoration
DKW (Dampf-Kraft-Wagen, English: steam-driven car) is a defunct German car and motorcycle marque. In 1916, Danish engineer Jorgen Skafte Rasmussen founded a factory in  Zschopau, Saxony, to produce steam fittings. That year he attempted to produce a steam-driven car, called the DKW. Although unsuccessful, he made a two-stroke toy engine in 1919, called Des Knaben Wunsch – "the boy's desire". He put a slightly modified version of this engine into a motorcycle and called it Das Kleine Wunder – "the little marvel". This was the beginning of the DKW brand: by the 1930s, DKW was the world's largest motorcycle manufacturer.
In 1932, DKW merged with Audi, Horch and Wanderer to form Auto Union. After World War II, DKW moved to West Germany, with the original factory becoming MZ. Auto Union came under Daimler-Benz ownership in 1957 and was purchased by the Volkswagne Group in 1964. The last German-built DKW car was the F102, which ceased production in 1966. Its successor, the 4-stroke F103, was marketed under the Audi brand, another Auto Union marque.
DKW-badged cars continued to be built under license in Brazil and Argentina until 1967 and 1969 respectively.
Specifications
Bodywork
Length: cm (in): 399 (157)
Width: cm (in): 148 (58.3)
Height: cm (in): 150 (59.1)
Wheelbase: cm (in): 261 (102.8)
Weight: kg (lb): 750 (1655)
Mechanics.
Displacement: inline 2 584 cc (42 cu in),front-mounted
Valve gear:
Fuel system: 1 Solex carburettor
Gearbox: 3-speed manual
Driven wheels: front-wheel drive
Maximum power: 20 hp at 3500 rpm
Maximum torque:
Maximum speed:

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4024/dkw-meisterklasse-38.php

1938 DKW F7 '38 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €9950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : DKW Modell : F7 Modellversion : '38 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1938 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on DKW F7

$ £

People who viewed this DKW F7 also viewed similar DKW listed at ClassicDigest

DKW F7
15900 €
Weinsheimerstrasse 39DE-67547 Worms
DKW F7
7500 €
Straße der Freundschaft 28DE-03205 Calau
DKW F7
12000 €
Angerweg 4DE-41844 Wegberg-Rickelrath
DKW F7
21000 €
Bischofswerdaer Str. 245DE-01844 Neustadt

Other cars listed for sale by this dealer

Bentley S1
99950€
Aalter
Alfa Romeo 2000 GTV
25950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint
69950€
Aalter
Austin-Healey 100
89950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia
12500€
Aalter
om DKW
Kära damer och herrar, låt mig ta er med på en resa genom historien om DKW, den tyska bil- och motorcykeltillverkaren som lyste upp den globala fordonsvärlden som en lysande stjärna. Vi kommer att titta på DKWs modeller och jämföra dem med deras konkurrenter, särskilt VW Bubblan. Dessutom ska vi utforska hur DKW Schnellaster blev en föregångsstjärna för moderna framhjulsdrivna transportfordon.

Historien om DKW börjar i början av 1900-talet när de började som tillverkare av motorcyklar och tvåtaktsmotorer. Men DKW nöjde sig inte med två hjul. De gjorde entré i världen av fyrhjulsfordon och gjorde det med en innovation som skulle ha en långvarig inverkan på fordonsindustrin: framhjulsdrift.

Medan andra tillverkare som VW föredrog bakhjulsdrift, valde DKW framhjulsdrift och presenterade stolt DKW F1. Denna modell låg före sin tid, och dess smidighet och effektivitet överträffade konkurrenterna. VW Bubblan, en allvarlig konkurrent, verkade nästan gammalmodig i jämförelse.

DKW F1 var en småbil med enastående hantering, som om den hade antagit rollen som David i kampen mot de gigantiska skräckinjagande Goliaterna i bilindustrin. Det var som om DKW hade banat en ny väg i djungeln av bilvärlden.

Men den verkliga hjälten i DKWs historia är Schnellaster, en liten transportbil som introducerades på 1950-talet. Denna nyttofordon använde framhjulsdrift och skapade därmed grunden för moderna framhjulsdrivna transportfordon. Det var pionjären som banade vägen för transportfordon och skåpbilar som vi ser på våra vägar idag.

Schnellaster kunde hantera laster som en jätte och rörde sig med lätthet som en dansare. Dess tvåtaktsmotor var pålitlig och ekonomisk, och den kunde transportera gods som om den hade förmågan att ta på sig arbetsuppgifterna för en hel fordonsflotta.

Idag, när du ser en modern framhjulsdriven transportbil, bör du komma ihåg DKW och deras Schnellaster. DKW har inte bara skrivit historia, utan har också definitivt påverkat framtidens nyttofordon.

I en värld av fordonsjättar var DKW den djärva pionjären som berikade fordonsindustrin med innovationer och praktiska lösningar. Deras modeller kanske hamnade i skuggan av vissa andra tillverkare, men de har utan tvekan lämnat ett bestående intryck i fordonsvärlden.