Ferrari 212 Export Vignale Berlinetta Ferrari Classiche, extensive (race) history, Mille 1951
Allmän beskrivning :
1951 Ferrari 212 Export coupé Vignale. One of only 8 ever produced 212 Exports with factory supplied Berlinetta body designed by Vignale. Mr C Wilke was the first lucky owner in June of 1951, the car being supplied by William Vaccari. Mr Wilke was one of Enzo Ferrari`s first clients. This first car provided the basis for a rapidly built-up vast collection of exclusive Ferraris and gained the reputation as being the first person in the States to collect Ferraris. He sold this car to a Mr Bangert in 1956. In September 1957 the car was entered with stating number 16 into the Road America Race at Elkhart Lake and later at Laguna Seca. This car has race provenance substantiated by the many photos, invoices and a FIVA passport. The extravagant design, the large chrome grill and sunken taillights reflect the high-class finish that comes with a hand-built car. Every simple little detail is unique and a joy to behold! The blue leather trim is in exceptional authentic condition. The 212 has been fully certified by Ferrari Classiche as well as a Marcel Massini history rapport. The car has retained her matching numbers 2.6 V12 engine and gearbox. All other parts are original as well, such as the Borrani RW 2841 wire wheels, the rear axle, front suspension and 3 Weber 36DCF carburettors. These 3 Webers are responsible for the 175 PS (173 bhp) output. The same finish has been kept; ‘Gialio Blu’ with ‘PelleBlu’ trim. This 212 has completed the Mille Miglia on three occasions in 2009-‘10 and ‘12 as well participating in the LA Pebble Beach in 2003 and the Unique Special Ones in 2011. This car has permission to take part in the most exclusive historic races and iconic rallies around the world including the Mille Miglia and Rallye Automobile de Monte-Carlo. In 1993/94 this car was published in Cavallino by Marcel Massini and again in the May 2009 edition of Forza. This is certainly one Ferrari that has such a unique provenance that it would be a crime not to add it to your collection!
http://gallery-aaldering.com/ferrari-212-export-vignale-coupe-ferrari-classiche-fully-matching-numbers-extensive-history-en
1951 Ferrari 212 Export Vignale Berlinetta Ferrari Classiche, extensive (race) history, Mille is listed såld on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 212 Modellversion : Export Vignale Berlinetta Ferrari Classiche, extensive (race) history, Mille Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1951 Karosstyp : Coupé Läge : Brummen
Såld
Information om säljaren
Såld
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR6
Brummen
Porsche 911 / 964
Brummen
Porsche 356
Brummen
Opel Kadett
Brummen
Morgan Plus 4
Brummen
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.