Ferrari 308 GTS QuattrovalvoleCoupé 1985
Allmän beskrivning :
Wieder einmal haben wir einen Ferrari 308 GTS im Angebot und so kommen auch die Erinnerungen an die amerikanische Kult-TV-Serie "Magnum" zurück. Unser Wagen wurde in den USA an den 1. Besitzer ausgeliefert und kam zu einem unbekannten Zeitpunkt nach Deutschland und später als Umzugsgut in die Schweiz. In den letzten Jahren hat man viel Geld in die Mechanik investiert und zuletzt wurde das Fahrzeug im Jahr 2022 als Veteran geprüft.
1985 Ferrari 308 GTS QuattrovalvoleCoupé is listed till salu on ClassicDigest in Oberweningen by Touring Garage AG for €69800.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GTS Modellversion : QuattrovalvoleCoupé Motorvolym : 2.9 Årsmodell : 1985 Karosstyp : Coupé Läge : Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland Fordon Registrering : Odefinierad
69800 €
People who viewed this Ferrari 308 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
Ashford Kent
Ferrari 308 GTS
99500 €
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Ferrari 308 GTS
59950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Other cars listed for sale by this dealer
Lancia Gamma
16900€
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Volvo P1800
36800€
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar XJR-S
10900€
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Austin-Healey Sprite
18900€
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Aston Martin V8
195000€
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.