Ford Crestline 239 CID Flathead V-8 Sunliner Convertible 1953
Allmän beskrivning :
Ford’s top-of-the-line droptop
239 CID Flathead V-8 engine with dual exhausts and upgraded tri-carb set up
Tremec five-speed manual transmission and 3.90 gearing
Sungate Ivory (code L) exterior with white, power-folding canvas top
Green and tan interior
Vintage air-conditioning, power steering and power brakes
Lowered suspension and rear-mounted spare tire carrier
115-inch wheelbase
1953 Ford Crestline 239 CID Flathead V-8 Sunliner Convertible is listed till salu on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by MotoExotica for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Crestline Modellversion : 239 CID Flathead V-8 Sunliner Convertible Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1953 Karosstyp : Convertible Läge : Fenton (St. Louis) Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
People who viewed this Ford Crestline also viewed similar Ford listed at ClassicDigest
Ford Crestline
38500 $
Arlington
Ford Crestline
49000 $
Detroit
Ford Crestline
Arlington
Ford Crestline
44900 $
13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005
Ford Crestline
21950 $
13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Ford
Ford, som grundades 1902, har utan tvekan förändrat historien om bilvärlden mer än någon annan biltillverkare genom att införa de första folkbilen Modell T 1908. De hade producerat mer än 15 miljoner bilar i slutet av produktionen 1927, genom vilket T hade blivit föråldrade.Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.
Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.
På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.
I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.
Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com