Advertise for Free
Advertise for Free

Ford Hi Boy 1932

Allmän beskrivning : 4783-TPA 1932 FORD HIGHBOY
This 1932 Ford Highboy flaunts a crisp white fiberglass body that'll make you look twice. A fact about this specific ride - it's got a steel front grille housing and headlight assemblies, adding authentic touches to the classic roadster look. American Racing 17-inch wheels, wrapped in 235/45R17 front and 255/60R17 rear rubber, give it a muscular stance. The shaved door handles keep the lines clean, while the chopped front glass adds extra attitude. You won't find a top here - this roadster's built for guys who like their driving pure and unfiltered.
Inside, red vinyl bench seating takes center stage, accented with white piping that ties in with the exterior paint. White-faced gauges provide a bold contrast, delivering critical info without the fluff. The floor-mounted shifter puts you in command. This cabin keeps it simple, focusing on the essentials for a raw driving experience with the growling V8 as your soundtrack.
Powered by a freshly installed Blueprint 383 Stroker, purchased new in 2022. A Holley 4-barrel carb feeds the motor, while side-exit exhaust pipes let it roar. Billet aluminum valve covers and an HEI distributor add both style and performance under the hood. Power flows through a 3-speed automatic transmission, rebuilt in February 2023 by Tim Moye. There's a $2,318 receipt and warranty to back it up. An upgraded aluminum radiator and electric pusher fan keep the engine cool when you're pushing it hard.
HIGHLIGHTS:
• Blueprint 383 Stroker V8 (Purchased new 2022) • 3-speed automatic transmission (Rebuilt 2/21/23) • Holley 4-barrel carburetor • HEI distributor • Side-exit exhaust pipes • Manual brakes • Manual steering • Belt-driven cooling fan • Upgraded aluminum radiator • Electric pusher fan • White fiberglass body • Steel front grille housing and headlight assemblies • 17" American Racing wheels • 235/45R17 front, 255/60R17 rear tires • Shaved door handles • Chopped front glass • Red vinyl bench seat • White piping on seats • White-faced gauges • Floor-mounted shifter • Blueprint Engine receipt • Dyno sheet • Transmission rebuild receipt and warranty
This 1932 Ford Highboy combines classic looks with modern muscle. With its fresh 383 Stroker V8, recently rebuilt transmission, and no-nonsense styling, it's ready to hit the streets or the show circuit. Call today! We can assist you with getting an Extended Vehicle Service Plan from Freedom Warranty, which provides comprehensive coverage that can save thousands of dollars on unexpected repairs. Inquire for more details and pricing!

1932 Ford Hi Boy is listed till salu on ClassicDigest in Tampa, Florida by Streetside Classics - Tampa for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Hi Boy Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1932 Karosstyp : Convertible Läge : Tampa Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Streetside Classics - Tampa

Streetside Classics - Tampa
(813) 501-1630
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ford Hi Boy

$ £

People who viewed this Ford Hi Boy also viewed similar Ford listed at ClassicDigest

Ford Hi Boy
46000 $
Ft. Lauderdale
Ford Hi Boy
49000 $
Orlando
Ford Hi Boy
79000 $
Arlington
Ford Hi Boy
64000 $
Ft. Lauderdale
Ford Hi Boy
49990 $
Fairfield

Other cars listed for sale by this dealer

Chevrolet Biscayne
Tampa
Plymouth Roadrunner
Tampa
om Ford
Ford, som grundades 1902, har utan tvekan förändrat historien om bilvärlden mer än någon annan biltillverkare genom att införa de första folkbilen Modell T 1908. De hade producerat mer än 15 miljoner bilar i slutet av produktionen 1927, genom vilket T hade blivit föråldrade.

Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.

Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.

På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.

I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.

Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com