Iso Lele Very original, lovely condition 1974
Allmän beskrivning :
That man Marcello Gandini could certainly design them! Just take the beautifully proportioned Iso Rivolta Lele. The Iso Rivolta Lele is better known as the Iso Lele. By the way did you know that the Iso Lele was named after Pierro Rivolta’s wife? The car and its name were a Christmas present for Rachelle (Lele for friends and family) Rivolta. This 1974 car is one of the last Iso Lele’s to be built. In contrast to early Lele’s this one is powered by a Ford V8 engine instead of the General Motors V8. The change of engine manufacturer was set in motion by GM. They demanded payment upfront and as they did not feel much for that option in Bresso the last engine order went to Ford who were a lot more amenable. This therefore is an Iso Lele IR6. The car is in a very nice condition. The bodywork looks fantastic with nice and thin panelwork. The shut lines are likewise equally spaced all over. The paintwork has been resprayed for cosmetic reasons, keeping to the original Blu Metallizzato. The quality of the paint job is good and has stood the test time well with only some minor blemishes present. It has a lovely light leather interior trim. This original leather upholstery has developed a great patina. The dashboard has wooden inlay and lovely Jaeger counters. The 5.7 litre Ford V8 is attached to a 4-speed automatic. The very refined suspension of the Iso Lele gives the car very pleasant roadholding characteristics. The Lele is more of a proper Grand Tourer than a sports car. The Lele was Iso’s answer toLamborghini’s Espada. The fact that the public thought the car was to angular and only had a V8 in contrast to Lamborghini’s V12 had a negative impact on sales right from the start. Over a 5 year period Iso Rivolta only managed to sell 285 Lele’s. It was to be the beginning of the end. The car that in 1969 was launched with such a romantic back story became due to poor sales partially responsible for the firm’s bankruptcy in 1974. Of course all of that makes the Iso Lele even more desirable today. This is a very nice and original 1974 Iso Rivolta Lele in stunning Blu Metallizzato. Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
1974 Iso Lele Very original, lovely condition is listed till salu on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €71500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Iso Modell : Lele Modellversion : Very original, lovely condition Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1974 Karosstyp : Coupé Läge : Brummen Fordon Registrering : Odefinierad
71500 €
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR6
Brummen
Porsche 911 / 964
Brummen
Porsche 356
Brummen
Opel Kadett
Brummen
Morgan Plus 4
Brummen
om Iso
Historien om Iso börjar med grundandet av Iso Autoveicoli S.p.A. i Italien i början av 1950-talet av Renzo Rivolta, en entreprenör med en vision att skapa en unik blandning av italiensk stil och amerikansk kraft inom bilvärlden.År 1953 introducerade Iso Rivolta sitt första bil, Isetta. Denna egenartade mikrobil väckte uppmärksamhet på grund av sin lilla storlek och ovanliga framdörr. Den blev en föregångare till "Bubble Car"-trenden i Europa och licensierades till andra tillverkare, inklusive BMW, som producerade sin egen version av Isetta.
Det var dock i början av 1960-talet som Iso verkligen gjorde sin stämpel på bilvärlden med introduktionen av Iso Rivolta GT 1962. Denna lyxiga Grand Touring (GT)-bil hade en elegant och tidlös design skapad av den berömde designern Giorgetto Giugiaro. Det mest utmärkande draget hos Rivolta GT var dess drivkälla, en 327 kubiktums Chevrolet V8-motor. Detta beslut att använda amerikanska V8-motorer skiljde Iso från många av dess italienska konkurrenter, eftersom det erbjöd en unik kombination av italienskt hantverk och amerikansk styrka.
Iso Rivolta GT blev uppskattad för sin komfort, prestanda och stil. Den lockade bilentusiaster och samlare som beundrade dess unika tillvägagångssätt att skapa en GT-bil. Framgången med Rivolta GT lade grunden för fortsatta framsteg.
År 1965 introducerade Iso Iso Grifo, ytterligare en högpresterande GT-bil. Grifo formgavs av Bertone och hade, precis som sin föregångare, amerikanska V8-motorer, ofta hämtade från Ford och Chevrolet. Grifo hyllades inte bara för sina kraftfulla motorer utan också för sin fängslande design som kunde mäta sig med några av Italiens mest berömda sportbilstillverkare.
Iso fortsatte att utöka sin modellserie och introducerade bilar som Iso Lele, en mer förfinad och lyxig GT-bil, och Iso Fidia, en fyradörrars sedan. Dessa modeller fortsatte traditionen att blanda italiensk elegans med amerikansk motoreffekt.
En av de mest ikoniska skapelserna från Iso var Iso Grifo 7 Litri, som hade en massiv 7-liters V8-motor. Grifo 7 Litri var inkarnationen av en lyxig men otroligt kraftfull Grand Tourer, och dess slående design fångade Iso-filosofins essens.
Trots de positiva recensionerna och en hängiven fanbas hade Iso ekonomiska problem, och oljekrisen år 1973 påverkade företagets verksamhet betydligt. År 1974 stoppade Iso produktionen, vilket markerade slutet på en era för företaget.
I dag är klassiska Iso-bilar eftertraktade av samlare för sin unika kombination av italiensk stil och amerikansk styrka. De förblir ett vittnesmål om Renzo Rivoltas vision att skapa stilfulla GT-bilar med amerikansk kraft. Iso-märket kan ha försvunnit i historien, men dess arv lever vidare i hjärtat hos bilentusiaster som uppskattar märkets distinkta karaktär och charm.