Iso Rivolta IR300 '69 1969
Allmän beskrivning :
Isothermos war eine italienische, von Renzo Rivolta vor dem zweiten Weltkrieg gegründete Fabrik, die Kühlschränke herstellte. Nach dem Krieg wurde die Produktion umgestellt auf die Herstellung von Motorrollern, die unter dem Namen "ISO" vertrieben wurden. Rivolta war auch der geistige Vater des Miniautos auf drei Rädern, bekannt als "Kabinenroller". Dieses Mini Auto war dermaßen erfolgreich, dass Renzo sich privat einen Sportwagen leisten konnte. Auf der Suche nach einem passenden für den täglichen Gebrauch geeigneten, schnellen und zuverlässigen italienischen Auto, konnte er kein geeignetes finden. Als stolzer Italiener, technisch ausreichend qualifiziert und erfahren mit der Serienproduktion, beschloss er, selbst einen Sportwagen der seinen Anforderungen genügte, zu produzieren. Für das Design gab es in eigenem Land ausreichend Möglichkeiten, und als zuverlässiges Antriebsaggregat fand er den unkomplizierten amerikanischen V8, ein Motor der erfolgreich in der Chevrolet Corvette eingesetzt wurde. Der Entwurf kam am Ende vom Reißbrett bei Bertone, wo kein geringer als Giorgietto Giugiaro die schwungvolle elegante Linienführung des Rivolta entwarf. Am Ende sollte der Rivolta, dank des wunderschönen Designs und der Super Car Leistung, daß erfolgreichste Modell von Iso werden. Der Preis eines Rivolta lag seinerzeit im hohen Segment und war nicht unerheblich, Marketing war bei ISO kaum vorhanden, anders als bei den Kollegen in Modena. Die Folge war das relativ gesehen, besonders wenig Rivoltas produziert wurden. Wie viel von den ursprünglich 797 gebauten Exemplaren noch vorhanden sind, ist nicht mit Sicherheit zu sagen. was man wohl mit SIcherheit sagen kann, daß es ein wirklich seltenes Auto ist. Eine Rarität ist dieses Auto, und das ist eine wichtige Voraussetzung für einen Oldtimer, den man auch als Wertanlage sieht. Dieser Rivolta war Teil einer italienischen Sammlung von Klassischen Autos und kam im Jahr 2013 in die Niederlande. Durch Familien Umstände sah man sich gezwungen, das Auto zu verkaufen. Ein weitere beschreibung und mehr als 100 foto's am http://www.witmerodijk.nl oder benutzen Sie diese link;
http://witmerodijk.nl/de/gebrauchtwagen/iso-rivolta-ir-300/891
https://home.mobile.de/WITMER-ODIJK#des_255026937
1969 Iso Rivolta IR300 '69 is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €94950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Iso Modell : Rivolta Modellversion : IR300 '69 Motorvolym : 5.4 Årsmodell : 1969 Karosstyp : Coupé Läge : Wasbeeklaan 3aNL-2361 HG Warmond
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Iso Rivolta also viewed similar Iso listed at ClassicDigest
Iso Rivolta
165000 €
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 500 w124
72950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Volvo 245
15950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Volkswagen 1303
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Toyota FJ40
34950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Land Rover Defender
29950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Iso
Historien om Iso börjar med grundandet av Iso Autoveicoli S.p.A. i Italien i början av 1950-talet av Renzo Rivolta, en entreprenör med en vision att skapa en unik blandning av italiensk stil och amerikansk kraft inom bilvärlden.År 1953 introducerade Iso Rivolta sitt första bil, Isetta. Denna egenartade mikrobil väckte uppmärksamhet på grund av sin lilla storlek och ovanliga framdörr. Den blev en föregångare till "Bubble Car"-trenden i Europa och licensierades till andra tillverkare, inklusive BMW, som producerade sin egen version av Isetta.
Det var dock i början av 1960-talet som Iso verkligen gjorde sin stämpel på bilvärlden med introduktionen av Iso Rivolta GT 1962. Denna lyxiga Grand Touring (GT)-bil hade en elegant och tidlös design skapad av den berömde designern Giorgetto Giugiaro. Det mest utmärkande draget hos Rivolta GT var dess drivkälla, en 327 kubiktums Chevrolet V8-motor. Detta beslut att använda amerikanska V8-motorer skiljde Iso från många av dess italienska konkurrenter, eftersom det erbjöd en unik kombination av italienskt hantverk och amerikansk styrka.
Iso Rivolta GT blev uppskattad för sin komfort, prestanda och stil. Den lockade bilentusiaster och samlare som beundrade dess unika tillvägagångssätt att skapa en GT-bil. Framgången med Rivolta GT lade grunden för fortsatta framsteg.
År 1965 introducerade Iso Iso Grifo, ytterligare en högpresterande GT-bil. Grifo formgavs av Bertone och hade, precis som sin föregångare, amerikanska V8-motorer, ofta hämtade från Ford och Chevrolet. Grifo hyllades inte bara för sina kraftfulla motorer utan också för sin fängslande design som kunde mäta sig med några av Italiens mest berömda sportbilstillverkare.
Iso fortsatte att utöka sin modellserie och introducerade bilar som Iso Lele, en mer förfinad och lyxig GT-bil, och Iso Fidia, en fyradörrars sedan. Dessa modeller fortsatte traditionen att blanda italiensk elegans med amerikansk motoreffekt.
En av de mest ikoniska skapelserna från Iso var Iso Grifo 7 Litri, som hade en massiv 7-liters V8-motor. Grifo 7 Litri var inkarnationen av en lyxig men otroligt kraftfull Grand Tourer, och dess slående design fångade Iso-filosofins essens.
Trots de positiva recensionerna och en hängiven fanbas hade Iso ekonomiska problem, och oljekrisen år 1973 påverkade företagets verksamhet betydligt. År 1974 stoppade Iso produktionen, vilket markerade slutet på en era för företaget.
I dag är klassiska Iso-bilar eftertraktade av samlare för sin unika kombination av italiensk stil och amerikansk styrka. De förblir ett vittnesmål om Renzo Rivoltas vision att skapa stilfulla GT-bilar med amerikansk kraft. Iso-märket kan ha försvunnit i historien, men dess arv lever vidare i hjärtat hos bilentusiaster som uppskattar märkets distinkta karaktär och charm.