Iso Rivolta Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 2 1971
Allmän beskrivning :
This simply gorgeous Iso Rivolta Lele was initially a Swiss supplied car and registered on the 1st November 1971. Some 14 years ago the car was imported into the Netherlands by a car collector. It came into the hands of its last enthusiast in 2006. After a years use , the car was then completely restored. The Lele was taken apart in December 2007 with working starting in February 2008. Ten years later in 2018 this epic, no costs hold, restoration was finally finished. Every aspect of the restoration has been extensively recorded in a 92-page document, not to forget the hundreds of photos accompanying it. It was a proper ‘Bare-Metal’ restoration. It has resulted in the car being in exceptional condition. The straight bodywork has perfect body panel fittings and similar splendid lacquer finish. The chrome parts and the cars interior trim are also as good as new. The new sound underbody is fully rust-free. A number of improvements were added during the restoration, These included a larger radiator, Edelbrock carburettor four new aluminium rims, new Koni’s as well as the exhaust manifold being ceramically coated. This is car number 75 of only 285 Lele’s ever made. Chevrolet supplied the 5.3 and 5.7 engines. This one has 5.7 version with automatic transmission and is one of only 23 Lele’s produced to this spec. Finished in ‘Blue Metallizzato’ with a beige leather interior trim. This exceptionally beautiful car represents a rare opportunity, especially in this excellent condition! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
http://www.gallery-aaldering.com/iso-rivolta-lele-5-7-top-restored-extensive-restoration-report-only-285-made-in-total-en
1971 Iso Rivolta Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 2 is listed såld on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €109000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Iso Modell : Rivolta Modellversion : Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 2 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Coupé Läge : Brummen
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Iso Rivolta also viewed similar Iso listed at ClassicDigest
Iso Rivolta
165000 €
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR6
Brummen
Porsche 911 / 964
Brummen
Porsche 356
Brummen
Opel Kadett
Brummen
Morgan Plus 4
Brummen
om Iso
Historien om Iso börjar med grundandet av Iso Autoveicoli S.p.A. i Italien i början av 1950-talet av Renzo Rivolta, en entreprenör med en vision att skapa en unik blandning av italiensk stil och amerikansk kraft inom bilvärlden.År 1953 introducerade Iso Rivolta sitt första bil, Isetta. Denna egenartade mikrobil väckte uppmärksamhet på grund av sin lilla storlek och ovanliga framdörr. Den blev en föregångare till "Bubble Car"-trenden i Europa och licensierades till andra tillverkare, inklusive BMW, som producerade sin egen version av Isetta.
Det var dock i början av 1960-talet som Iso verkligen gjorde sin stämpel på bilvärlden med introduktionen av Iso Rivolta GT 1962. Denna lyxiga Grand Touring (GT)-bil hade en elegant och tidlös design skapad av den berömde designern Giorgetto Giugiaro. Det mest utmärkande draget hos Rivolta GT var dess drivkälla, en 327 kubiktums Chevrolet V8-motor. Detta beslut att använda amerikanska V8-motorer skiljde Iso från många av dess italienska konkurrenter, eftersom det erbjöd en unik kombination av italienskt hantverk och amerikansk styrka.
Iso Rivolta GT blev uppskattad för sin komfort, prestanda och stil. Den lockade bilentusiaster och samlare som beundrade dess unika tillvägagångssätt att skapa en GT-bil. Framgången med Rivolta GT lade grunden för fortsatta framsteg.
År 1965 introducerade Iso Iso Grifo, ytterligare en högpresterande GT-bil. Grifo formgavs av Bertone och hade, precis som sin föregångare, amerikanska V8-motorer, ofta hämtade från Ford och Chevrolet. Grifo hyllades inte bara för sina kraftfulla motorer utan också för sin fängslande design som kunde mäta sig med några av Italiens mest berömda sportbilstillverkare.
Iso fortsatte att utöka sin modellserie och introducerade bilar som Iso Lele, en mer förfinad och lyxig GT-bil, och Iso Fidia, en fyradörrars sedan. Dessa modeller fortsatte traditionen att blanda italiensk elegans med amerikansk motoreffekt.
En av de mest ikoniska skapelserna från Iso var Iso Grifo 7 Litri, som hade en massiv 7-liters V8-motor. Grifo 7 Litri var inkarnationen av en lyxig men otroligt kraftfull Grand Tourer, och dess slående design fångade Iso-filosofins essens.
Trots de positiva recensionerna och en hängiven fanbas hade Iso ekonomiska problem, och oljekrisen år 1973 påverkade företagets verksamhet betydligt. År 1974 stoppade Iso produktionen, vilket markerade slutet på en era för företaget.
I dag är klassiska Iso-bilar eftertraktade av samlare för sin unika kombination av italiensk stil och amerikansk styrka. De förblir ett vittnesmål om Renzo Rivoltas vision att skapa stilfulla GT-bilar med amerikansk kraft. Iso-märket kan ha försvunnit i historien, men dess arv lever vidare i hjärtat hos bilentusiaster som uppskattar märkets distinkta karaktär och charm.