Jaguar C-Type 3.4 Liter Inline Six 1954
Allmän beskrivning :
1952 Jaguar C-Type Recreation by Proteus
s/n 672749, Engine no. W5758-8
British Racing Green with Black Interior
Among the most celebrated of sports cars, Jaguar has continually offered innovative designs, exceptional competition cars, and tremendous engineering capacity. The legendary C-Type Jaguar embodies all these traits. Beginning with the Malcolm Sayer body design, the graceful aerodynamic body is itself a work of art. This functional and beautiful design was coupled with the twin cam XK series engine and disc brakes, making C-Types dominant forces in races, winning at Le Mans in 1951 and again in 1953. With a mere 52 examples assembled at the factory, today some of the finest C-Types are selling for eight figures at premium auctions. For the motoring enthusiast who seeks the experience of such a great car, a faithful re-creation, uniting authenticity with upgraded engineering, makes for an enjoyable motorcar with the performance and visual heritage to properly celebrate the original.
This Jaguar C-Type was constructed in the 1980s with careful attention to originality and fabrication, befitting a car of this status. At that time, Proteus, now a premier fabrication house creating some of the best C-Type replicas in the world, had just started their operation. This car was assembled using an original 1950s 3.4 Liter Jaguar engine procured from an XK120 and rebuilt for this application. The 1952 XK120 ID tag was riveted to the firewall at assembly and indicates the engine number, which matches with the number stamped on the head currently in the car. Large SU H8 sand cast carburetors were installed with a handmade aluminum airbox, feeding the twin-cam engine. A Moss gearbox was used for shifting duties much as they were in original Jaguars. Dunlop disc brakes were mounted at all four wheels and correctly painted 16” wire wheels were installed. Proteus assembled all their cars using aluminum coachwork over a specially constructed chassis with attention to original specifications and body design, closely matching the original cars. The hand crafted aluminum body involved 600 hours of fabrication before being mated to the chassis. Period correct details were used throughout the exterior and interior, in order to capture the essence of the original C-Type racing cars and still deliver reliable street performance for enthusiast driving.Today this car presents very nicely, having been regularly serviced and recently tuned and adjusted to ensure proper operation. Originally commissioned by an enthusiast who specified the car be as close to factory original as fiscally possible, the build was carried out and completed with only a few miles put on the car under his ownership. The car was then sold to the second owner and subsequently offered for sale by Fantasy Junction in 2017. The current owner purchased this car from Fantasy Junction that same year adding only minimal miles to it under his ownership. The car is finished in the quintessential British Racing Green, which has been enjoyed and generally preserved over the years, showing only mild evidence of road use in a few areas, and a few scrapes noted at the rear of the car. The odometer indicates fewer than 2,000 miles have accumulated during the restrained life of this C-Type Recreation. The paint is glossy throughout and captures the fluidity of the undulating fender lines much as the original did more than half a century ago. The construction of the alloy body panels is exceptional, with excellent fit and finish, showing only minor areas of use over time - a further testament to the Proteus quality and allegiance to the original. The visual delight continues throughout the exterior of the car with very nice trim, lighting, properly nested side exhaust, clear headlight covers, and correctly painted wire wheels. New tires were fitted in 2019. The interior delivers a handsome combination of racing history and purposeful features. Instruments are neatly clustered behind a beautiful wood-rimmed steering wheel adorned with the Jaguar emblem. The dial faces on the instruments (many of them rare now and hard to find) are in excellent condition with clear glass and finely detailed indications. The fuel gauge needle migrates a bit unpredictably while in motion. The black seats are accurately presented, nested in the race-trimmed cockpit, revealing just a few silver-painted frame tubes, inclusive of the C-Type’s preeminent racing heritage. The cockpit is both purposeful and engaging, inviting one to drive with ambition and intent, as there are little distractions to deter your focus. The aircraft inspiration, low windscreen, and racing heritage, combined with just a hint of elegant material touches deliver a wonderful feel to the interior of the car.Under the hood, the craftsmanship continues to inspire onlookers with visions of vintage Le Mans racing. The engine is prominently featured with dual carburetors, a handmade aluminum airbox, and polished cam covers gleaming against the correctly finished red twin-cam C-Type head. Hardware has been appropriately updated, allowing for improvements where modern technology enhances reliability and safety. These improvements are evident when driving this well-balanced and properly engineered car. The engine fires to life eagerly and settles into a smooth but slightly raspy exhaust and excellent throttle response, offering a symphony of motorsports brilliance with each tap of the throttle. The driving experience is very satisfying, cohesive, and engaging. Even the most comfortable and familiar drivers of vintage sports cars will appreciate the balance and excitement driving in this car. Shifting is smooth and easy with positive feel and good clutch engagement. Pressing harder on the throttle there is no hesitation at highway speeds through all gears as the car pulls strong. Disc brakes deliver good grip, providing ample stopping power, while the live rear axle works surprisingly well in this package, delivering good grip and confidence even in tighter corners. A masterpiece of automotive design and racing excellence, the Jaguar C-Type is a dream only a few can aspire to own. However, with a contemporary recreation of the highest order, fortunate enthusiasts are afforded the opportunity to experience both the history and motoring excellence of these great cars. This stunning C-Type is ready to deliver all the promise of the original design, exceptional engineering, and improved reliability, free from the costly tethers of museum curation and preservation.
https://fantasyjunction.com/inventory/1952-jaguar-c-type-by-proteus/overview
1954 Jaguar C-Type 3.4 Liter Inline Six is listed såld on ClassicDigest in Emeryville by Fantasy Junction for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : C-Type Modellversion : 3.4 Liter Inline Six Motorvolym : 3.4 Årsmodell : 1954 Läge : Emeryville Fordon Registrering : Normal
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar C-Type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar C-Type
Milton Keynes
Jaguar C-Type
285000 $
UK London
Jaguar C-Type
285000 $
UK London
Other cars listed for sale by this dealer
Alfa Romeo Spider Duetto
Emeryville
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Honda S2000
Emeryville
Ford Pick Up
Emeryville
Ford De Luxe
Emeryville
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.