Messerschmitt KR 200 1956
Allmän beskrivning :
You don’t need a lot of imagination to realise that this car was built by an aircraft manufacturer. During World War Two Messerschmitt was the most successful manufacturer of fighter planes for the Luftwaffe. However, after the war the Allied Powers prohibited Messerschmitt from producing aircraft. The company managed to survive by manufacturing sewing machines and car parts.
A few years later, around 1952, aircraft engineer Fritz Fend developed a three-wheeled car for the disabled, with a small, rear-mounted Sachs engine. Fend soon realised that the car was being bought by able-bodied drivers as a cheap mode of transport. Seeking a business partner to mass-produce the car he came across Willy Messerschmitt and they went into partnership. Fend’s design, which he named the ‘Flitzer’, later developed into the Messerschmitt ‘Kabinenroller’.
Messerschmitt was allowed to resume the production of aircraft in 1956, and the company soon lost interest in car manufacturing. Together with another partner, Fritz Fend then took over the car-production business and was permitted to continue using the Messerschmitt name. The cars were produced until 1962.
This is a very nice KR200 performed in the color white combined with a red interior. The Messerschmitt was completely restored in Germany, a fotorepportage of this work is present.
Since restoration, this Messerschmitt only driven 200 km, in the recent years the KR200 is well maintained by a German Messerschmitt specialist. Also this Messerschmitt is registered by the German Messerschmitt club.
For more information please contact Sjors Peters, by sales@lexclassics.nl or 0031-416-342474.
Lex Classics is for more than 16 years active in the international classic car business and we are specialist in trading English sport cars and exclusive classic cars. We have our own workshop with 4 specialist mechanics where we prepare and maintain classic cars. We sell all our classic cars with a detailed information file, with as much historical information as available.
Lex Classics is located in the south of the Netherlands, 1 hour from Amsterdam, 1,5 hours from Brussels and 1,5 hours from Dusseldorf. You are very welcome to visit us. If you need more information, detailed pictures or you would like to make an appointment, please contact Lex van Lammeren by mail sales@lexclassics.nl or by phone 0031-416-342474.
This Classic car is easy to register in every European country. We can also deliver classic cars with German Registration (H-Kenzeigen). Within Europe there are no import taxes. We can also help you with transport.
http://home.mobile.de/LEXCLASSICS#des_212654441
1956 Messerschmitt KR 200 is listed såld on ClassicDigest in Havenweg 22a 5145 NJ Waalwijk, Netherlands by Auto Dealer for €48500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Messerschmitt Modell : KR 200 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1956 Karosstyp : Coupé Läge : Havenweg 22a 5145 NJ Waalwijk, Netherlands Fordon Registrering : Normal
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Messerschmitt KR 200 also viewed similar Messerschmitt listed at ClassicDigest
Messerschmitt KR 200
15750 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Messerschmitt KR 200
39900 €
Erni-Singerl-Str.1DE-85053 Ingolstadt
Other KR 200
19900 €
Za Opravnou 1CZ-150 00 Praha 5
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR4
30950€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Jaguar E-type
52500€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
MG MGB
19950€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Jaguar XK140
129500€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Jaguar XJS
34500€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
om Messerschmitt
Övergången från tillverkning av stridsflygplan som BF109 till att producera trehjuliga bubilbilar är ett fascinerande kapitel i historien om det tyska företaget Messerschmitt. Efter andra världskriget, med restriktionerna för Tysklands förmåga att producera traditionella flygplan, var företag som var involverade i flygindustrin tvungna att hitta alternativa sätt att överleva. Messerschmitt, under ledning av Willy Messerschmitt, var inget undantag.Övergång till bubilar:
Efterkrigsrestriktioner:
Efter Tysklands nederlag i andra världskriget ställdes landet inför allvarliga restriktioner när det gällde militärproduktion. Företag som var inblandade i tillverkningen av krigsflygplan var tvungna att diversifiera sin produktion för att överleva.
Messerschmitts företagsbakgrund:
Messerschmitt, känt för sina krigsflygplan, inklusive den berömda BF109-jagaren, var initialt förhindrat från att producera flygplan. Willy Messerschmitt, grundaren, stod inför utmaningar för att behålla sitt företags relevans.
Mikrobilskoncept:
År 1952 samarbetade Messerschmitt med ingenjören Fritz Fend för att producera små, ekonomiska fordon som kallades mikrobilar. Dessa fordon var utformade för att möta efterfrågan på prisvärd transport i det efterkrigstida Tyskland.
Messerschmitt Kabinenroller:
Den första mikrobilen som producerades av Messerschmitt var Kabinenroller, introducerad 1953. Det var ett trehjuligt fordon med tandemstolar och en karakteristisk bubbelhuva. Föraren satt främst, och passageraren satt bakom.
Kabinenrollers framgång:
Messerschmitt Kabinenroller blev populär för sitt unika design och bränsleeffektivitet. Den blev en av de mest ikoniska mikrobilarna under sin tid.
Varianter och modeller:
Messerschmitt producerade flera varianter av Kabinenroller, inklusive modellerna KR175 och KR200. Dessa mikrobilar hade smal spårvidd, lätt konstruktion och en klar bubbelhuva. De drevs av små förbränningsmotorer, ofta motorcykelmotorer.
Tandemsäten och Huva:
Tandemstolarna och den distinkta bubbelhuven var karakteristiska drag hos Messerschmitts mikrobilar. Bubbelhuven kunde fällas framåt för att komma in och ut.
Marknadspåverkan:
Messerschmitts mikrobilar välkomnades väl på marknaden, särskilt med tanke på bränslebristen och ekonomiska begränsningarna efter kriget. De blev en symbol för praktisk transport för massorna.
Produktionens slut:
Messerschmitt fortsatte att producera mikrobilar fram till 1964. Förändringar i marknadsefterfrågan, ökad konkurrens och tillgängligheten av mer konventionella småbilar bidrog till slutet av Kabinenrollers produktion.
Övergången från att tillverka stridsflygplan till mikrobilar av Messerschmitt speglar företagens anpassningsförmåga i efterkrigstidens Europa. Kabinenroller-mikrobilarna, med sin distinkta design, förblir en fascinerande del av bilhistorien.