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Renault Alpine A310 310 V6 1976

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ALPINE A310 V6 (1976 - 1984)  
 
9276 ex. produits  
 
Origine France (Code 100) 
Premiére main  
Carnet ALPINE d’origine  
Manuel d’utilisation ALPINE d’origine 
Carburateur triple corps  
Boite mécanique 4 rapports  
Matching color extérieur : « Blanc Gardénia 006 »  
Matching color intérieur : « Bleu graphite » 
Dernier entretien réalisé par un spécialiste en 2023 a 64.872 km (facture 2.510€) 
- remplacement jeu de rupteurs  
- remplacement des étriers de frein avant droit et avant gauche  
- vidange moteur  
- filtre à huile  
- filtre à air  
- 6 bougies d’allumage 
- huile YACCO Galaxie 15W50 
- filtre a carburant 
- téte d’allumeur 
- purge du circuit de refroidissement  
Kit décoration adhésif ALPINE V6  
Pare brise teinté coloris « Vert » 
Vitres teintées coloris « Vert » 
Rétroviseurs chromés VITALONI 
Phares CIBIE 
Antibrouillards DUCELLIER  
Double ventilateur 
4 jantes GOTTI A53 15“ en deux parties à fond « Noir » et déport chromé  
4 pneumatiques PIRELLI P6 
Sellerie en velours coloris « Bleu graphite »  
Contre porte en velours coloris « Bleu graphite »  
Casquette en velours coloris « Noir »  
Tableau en velours coloris « Noir » 
Instrumentation de bord VEGLIA d'origine  
Horloge VEGLIA d'origine  
Volant 3 branches en cuir MOTOLITA  
Pommeau de levier de vitesse en cuir ALPINE  
Vitres électriques  
Radio cassette BLAUPUNKT Meran 27 K7 
Range cassette 
Ecrous anti-vol 
Extincteur  
Coupe batterie 
Roue de secours « Space Saver »  
Compresseur d’origine  
Manivelle 
Cric 

Historique du modéle :
Aprés les succés de la Berlinette qui ont forgé l'image et le palmarés sportif de la marque, ALPINE souhaite monter en puissance et présente l'A310 qui permettra - grâce à la nouvelle usine de Dieppe inaugurée en 1971- la production en plus grande série d'une vraie GT française.
Née avec le 4 cylindres 1.6 litres de la RENAULT 16, l'A310 va recevoir le V6 PRV 2.7 de 150 chevaux dés 1977 afin de mieux cadrer avec son nouveau positionnement « GT » et capitaliser sur les succés remportés en championnat du monde des rallyes.
L'objectif est clairement de concurrencer la PORSCHE 911 tout en restant fidéle à l'esprit ALPINE.
La qualité de finition -point faible des productions Dieppoises- progresse, sans pour autant atteindre encore le niveau de la concurrence.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALPINE A310 V6 de Septembre 1977 dans son coloris « Blanc Gardénia 006 » d’origine (Matching color).
La carrosserie est en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés le lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture corrigé sur la face avant, une petite griffure sur l’aile arriére gauche ainsi que sur l’arrête d’aile arriére droite.
Le bas volet présente quelques traces de frottement
Le pare-brise teinté coloris « Vert » est en excellent état malgré une légére déformation de la moulure d 'entourage chromé coté passager.
Le kit adhésif « ALPINE V6» est en bon état de présentation.
Les vitrines de phares CIBIE sont trés propres, ni jaunies, ni fendues ni déformées.
Les antibrouillards DUCELLIER sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes GOTTI A53 15“ en deux parties à fond « Noir » et déport chromé en bon état. Nous avons relevé une légére oxydation sur le contour des jantes.
Ces derniéres sont chaussées de 4 pneumatiques PIRELLI P6 et dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant et inférieure à 30% à l’arriére.
Le bac de coffre avant en pvc présente une petite cassure coté conducteur.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours type "space saver" d’origine, son compresseur ainsi que son cric et sa manivelle d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le kit adhésif « ALPINE V6», les antibrouillards DUCELLIER ainsi que les 4 jantes GOTTI A53 15“ en deux parties à fond « Noir ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine.
La sellerie en velours coloris « Bleu graphite » est en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en trés bon état. La casquette
Le tableau de bord en velours « Noir » est en trés bon état, sans accroc ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine est parfaitement fonctionnel.
L’horloge VEGLIA est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio BLAUPUNKT Meran 27 K7 d’époque.
Le volant 3 branches MOTOLITA en cuir coloris » Noir » est en bon état. Le pommeau de levier de vitesse en cuir ALPINE présente une patine d’usage.
Le ciel de toit en velours « Noir » est en bon état.
Les moquettes d’origine coloris » Noir » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration majeure à l’exception de la talonnette conducteur qui présente un petit accroc.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les vitres électriques, la radio BLAUPUNKT Meran 27 K7 et le volant 3 branches MOTOLITA en cuir coloris » Noir ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis poutre, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et dans la norme, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les étriers de frein avant droit et avant gauche ont été remplacés en 2023 a 64.872 km (facture disponible ).
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure de 40% et leurs plaquettes une usure de 30%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le dernier grand entretien a été réalisé chez un spécialiste en Mars 2023 à 64.872km (facture 2.510€) et incluait le remplacement des éléments suivants: jeu de rupteurs, vidange moteur, filtre à huile, filtre à air, 6 bougies d’allumage, huile YACCO Galaxie 15W50, filtre a carburant, téte d’allumeur, purge du circuit de refroidissement. La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirme un V6 en bonne santé. Le PRV démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.5 bars à 1100 trs/min.
La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un double ventilateur.
La boîte de vitesse 4 rapports fonctionne parfaitement.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d’un extincteur. Comme souvent sur ces modéles anciens, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

L'A310 sera le dernier succés commercial de la marque Dieppoise avant qu’ALPINE n'entame une longue agonie sous le regard quasi indifférent de la régie RENAULT.
GT 2+2 performante malgré un V6 rugueux et peu brillant, l'A310 V6 est une sportive fiable et homogéne entiérement dédiée au plaisir du pilotage, principalement grâce à un excellent châssis et un poids trés contenu.
Si son palmarés n'a jamais égalé celui de la Berlinette, cela lui permet aujourd'hui d'afficher une cote nettement plus abordable... pour l'instant.

1976 Renault Alpine A310 310 V6 is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

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Renault Alpine A310

48000 €

Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy

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