Rolls-Royce 20/25 Hooper Sedanca DeVille 1930
Allmän beskrivning :
1930 Rolls Royce 20/25 Hooper Sedanca DeVille
Registration number: GO6442
Chassis Number: GNS23
A very original feeling car in superb driving order. The paintwork on this car is quite old with assorted blemishes & reactions that in some way add to the vintage charm of the car. Probably a car better suited to a retired Colonel seeking originality rather then a new money Oligarch wanting new & shiny!!! The best part about this car are the massive bills from renowned specialsts A & S Engineering of Alton Hants, whom were in the late 1980's tasked with going over the car with a fine tooth comb & doing all the jobs that needed doing yet are so often neglected on these cars. Since completion the car has covered some 21,000 miles of trouble free motoring being used mostly for high days & holidays.
As a result of the works performed so ably by A & S Engineering, this is one of the sweetest running & driving 20/25 cars we have encountered. It starts instantly, pulls strongly & will meander along country lanes in top gear rarely requiring recourse to lower gears. A Tim Payne overdrive has been fitted giving the car long legs when used at faster speeds in modern traffic. The car has been under the current aged ownership for decades & during this time has benefitted from being regularly serviced by Mr Carl Ford of The Priory Vintage Car Co who speaks highly of the car.
The interior is beige wool cloth to the rear & headlining with typical black Hooper hides to the front. Being a sedanca the front roof rolls up & furls into the recess behind the drivers head; an operation quickly & easily accomplished allowing for semi-alfresco motoring. The woodwork is in its original patinated finish. Twin occasional seats fold out of the bulkhead allowing for the carriage of 6 passengers plus driver.
A massive history file comes with the car containing missives from such 1960's & '70's luminaries as the late Dan Margulies & the extant Roger Gates of Harrow on the Hill. Much correspondence relates to the cars brief sojourn in Denmark & Norway at which time a thorough test & inspection was undertaken prior to purchase. The car also apperars in Daltons well respected tome. A period picture of a very young Abba quartet comes with the car showing Ms Anni-Frid Lyngstad draped indecorously across the bonnet.
The car comes with a large motoring trunk to the rear, brass Klaxon under the bonnet & original brass spare lamp kit mounted to the bulkhead etc etc. This is a car in fine mechanical order with excellent engine & brakes. It runs cool at around 60 degrees. It is the sort of car that falls into the preservation class & ought to be used & enjoyed as is, with possibly some attention being given to the paintwork at least prior to the next century. To drive it is to feel one has gone back 60 years or so in time; a not unpleasant sensation.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1188/1930-rolls-royce-20-25-hooper-sedanca-deville/
1930 Rolls-Royce 20/25 Hooper Sedanca DeVille is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £47000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 20/25 Modellversion : Hooper Sedanca DeVille Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1930 Karosstyp : Sedan Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce 20/25 also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 20/25
12500 $
Astoria
Rolls-Royce 20/25
36500 $
Astoria
Rolls-Royce 20/25
67500 $
Astoria
Rolls-Royce 20/25
24500 $
Astoria
Rolls-Royce 20/25
17500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.