Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Sports Saloon 1955
Allmän beskrivning :
Vintage and Prestige are proud to offer this 1955 Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Sports Saloon For Sale.
Registration : KWM 787
Chassis no: SUJ62
Engine no: S31J
The policy of rationalisation begun in the late 1930s continued at Rolls-Royce after WW2; more components were bought in rather than manufactured in house and for the first time there was factory bodywork, which was better suited to the owner driver than to a chauffeur.
This 'standard steel' body was available at first only on the Mark VI Bentley, the equivalent Rolls-Royce - the Silver Dawn - not appearing until 1949. Codenamed 'Ascot', the Silver Dawn was produced alongside the Mark VI and the coachbuilt Rolls-Royce Silver Wraith, albeit in far fewer numbers.
A separate chassis was retained, the same basic design being built in three different wheelbase lengths, while other notable features were independent front suspension and hydraulic front brakes.
The range featured a new 4,257cc six-cylinder engine (enlarged to 4,566cc in 1951) with inlet-over-exhaust valve gear, which had been under development since the mid-1930s. The company used belt drive for the water pump and dynamo for the first time on this engine, which employed a Zenith Stromberg carburettor in Rolls-Royce configuration. The latter was preferred to the Mark VI's twin SUs as it offered smoother running and a cold start facility, which was not available on the SU-equipped Bentley until 1952. A welcome improvement to the standard bodywork arrived in mid-1952 in the shape of an enlarged boot together with associated changes to the rear wings and suspension. This design was introduced on the 'E' series Silver Dawn and was retained until the final 'J' series.
The new model was almost identical to the Mark VI up to the rear doors; however the larger boot with its greater luggage capacity gave it arguably a more attractive and balanced profile.
Only 760 Silver Dawns were built and this model is considered by many to be one of the most attractive 'standard steel' models from either Rolls-Royce or Bentley. The first Rolls-Royce to be offered with factory bodywork, the Silver Dawn is recognised as a landmark model in the marque's history and is fast becoming sought after as the enthusiasts' choice.
This a fine example with owner history dating back to the first purchase order By Mrs Helena Taylor from Freshfield, Nr. Liverpool, Maintenance wise, almost ever detail has been logged. There is a full maintenance and mileage log since 1966 which verifies the current reading of 167,000.
A full engine rebuild was commissioned at Rolls-Royce Crew when the mileage reached 117,000 and since then she has still been thoroughly maintained which is easily noticeable when you get behind the wheel.
Beautifully finished in the desirable colour scheme of Tudor over Shell Grey and still with the original order of a thin coachline to match the Vaumol leather interior. Other special features included an automatic gearbox and trafficators.
On the road the engine is smooth and sweet, not missing a beat it is a delight to be behind the wheel, she drives very well, maintaining a good oil pressure and water temperature.
The current vendor has been in ownership since 1999 where he has meticulously maintained this Silver dawn, making sure that there are no issues or even rattles with every aspect of the car, recent works by renowned experts Colbrook Specialists include corrosion repairs to the lower panels (all photographed and documented), brake overhaul, chassis re-wire and rectifying all rattles throughout.
In our showroom and ready for viewing.
Office 01442 236711Richard Biddulph 07967 260673Christoff Cowens 07772188037We accept Credit/Debit Cards.Part Exchange welcome.Weekend & evening viewings OK.Viewings by appointment :Prestige House.9 Globe Industrial Estate,Grays, Essex, RM17 6ST
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1376/1955-rolls-royce-silver-dawn-standard-steel-sports-saloon/
1955 Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Sports Saloon is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £47500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Dawn Modellversion : Standard Steel Sports Saloon Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1955 Karosstyp : Sedan Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce Silver Dawn also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Silver Dawn
32500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
32500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
267500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
29950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Rolls-Royce Silver Dawn
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.