Triumph TR250 1968
Allmän beskrivning :
Zeer stoere Triumph TR5 TR250 uitgevoerd in Royal Blue. De Triumph TR250 werd in een bescheiden serie van 8484 stuks gebouwd welke allen werden verscheept naar de verenigde staten, naar schatting zijn er na 50 jaar nog ongeveer 600 exemplaren overgebleven. Dit exemplaar is kort geleden volledig gerestaureerd. De koets is zeer netjes opnieuw gespoten in de originele kleur, een schitterende en stijlvolle combinatie met het chroomwerk van de grille en bumpers. Ook de chromen spaakvelgen zijn hier een mooie toevoeging aan. Het interieur werd aangepakt en verkeert in een prachtige staat, de stoelen zijn voorzien van mooi zwart leder en een keurige witte bies. Het stuur is vervangen door een prachtig exemplaar van Moto-Lita. Ook de techniek werd aangepakt. Onder de kap ligt de potente 6 in lijn motor voorzien van twee Stromberg carburateurs. Kortom een zeldzame klassieker die weer helemaal klaar is voor een paar prachtige ritten! The TR5 was produced in small numbers when compared with the later TR6, with just 2,947 units produced; the first car was assembled on 29 August 1967 and the last on 19 September 1968. Of these, 1,161 were destined for the UK market,[6] the remainder were left hand drive and were exported to France, Belgium and Germany amongst other countries. TR250. The Triumph TR250 was built during the same period for the North American market. Price pressures and tighter emission regulations resulted in twin Zenith-Stromberg carburettors being fitted instead of the TR5's Lucas fuel injection system. Otherwise it is nearly identical. The TR250's engine delivered 111 bhp (81 kW), 39 bhp less than the TR5; 0??60 mph (0??97 km/h) acceleration took 10.6 seconds.[2][9] The TR250 was also available with the Surrey Top system. Bedrijfsinformatie: Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Altijd ruim 500 auto's op voorraad, check de actuele voorraad via http://www.hofman.nl. Volg ons ook op facebook.com/HofmanLeek. Bel ons voor de mogelijkheden voor inkoop, verkoop, consignatieverkoop en stalling. * Veilig online kopen @ hofman.nl * Levering aan huis mogelijk * Inruil mogelijk. Al onze autos staan met een zeer uitgebreide fotoreportage (60-100 fotos) online op http://www.hofman.nl
Chromen spaakwielen, Houten dashboard, Leren bekleding, Luxe kentekenplaten, Moto-Lita stuur, Oliedrukmeter, Oud blauw kenteken, Reservewiel, Toerenteller
1968 Triumph TR250 is listed till salu on ClassicDigest in Netherlands by Hofman Leek for €39900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Triumph Modell : TR250 Motorvolym : 2.5 Årsmodell : 1968 Karosstyp : Convertible Läge : Netherlands Fordon Registrering : Odefinierad
39900 €
People who viewed this Triumph TR250 also viewed similar Triumph listed at ClassicDigest
Triumph TR250
39950 €
Waalwijk
Triumph TR250
Prés Seigneurs
Triumph TR250
Prés Seigneurs
Triumph TR250
18750 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Triumph TR250
49900 €
Netherlands
Other cars listed for sale by this dealer
Austin Mini
14900€
Netherlands
BMW Z3
11900€
Netherlands
BMW Z3
12900€
Netherlands
Audi TT
9900€
Netherlands
BMW Z3
6900€
Netherlands
om Triumph
Triumph, ett namn synonymt med klassiska sportbilar och innovativa design, har en rik och mångskiftande historia inom bilvärlden.Triumphs historia började i slutet av 1800-talet när företaget ursprungligen tillverkade cyklar och sedan utvidgade verksamheten till motorcyklar. Det var dock på 1920-talet som Triumph vågade sig in i biltillverkning. Under åren blev Triumph kända för sina högkvalitativa fordon som kombinerade prestanda med stil.
En av Triumphs mest ikoniska modeller var TR3, introducerad i slutet av 1950-talet. Det var en klassisk brittisk sportbil älskad för sin enkla men eleganta design och spännande körupplevelse. TR3 blev en symbol för prisvärd sportbilsnjutning och lade grunden för en serie framgångsrika TR-modeller, inklusive TR4, TR5 och TR6.
Utöver sportbilarna gjorde Triumph sig ett namn med Michelotti-designade sedaner. Triumph Herald, introducerad i början av 1960-talet, var en kompakt familjebil som stoltserade med stilren design och gedigen teknik. Senare riktade Triumph 2000 och 2500 sedaner sig mot en mer exklusiv marknad och fick rykte om sig för sina bekväma köregenskaper och eleganta utseende.
Trots sina framgångar mötte Triumph genom åren många utmaningar, inklusive ekonomiska svårigheter och ägarförändringar. På 1980-talet genomgick British Leyland, företaget som ägde Triumph, en omfattande omstrukturering, och varumärket Triumph fasades successivt ut.
Triumphs nedgång var utan tvekan både sorglig och på många sätt skamlig. Företaget som hade producerat älskade sportbilar och välansedda sedaner höll sakta på att försvinna. År 1984 rullade den sista bilen med Triumph-logotypen av produktionslinjen och markerade slutet på en era.
Trots att namnet Triumph försvann lever dess arv vidare. Entusiaster och samlare värderar fortfarande klassiska Triumph-sportbilar som TR3, TR6 och Spitfire, liksom den unika charmen hos Triumph-sedanerna. Triumph förblir ett symboliskt inslag i den brittiska bilhistorien och det tidlösa locket hos klassiska sportbilar.
Sammanfattningsvis är Triumphs historia en blandning av klassisk sportbilsbriljans och innovativt sedan-design. Dess sorgliga och på många sätt skamliga nedgång påminner om de utmaningar som många bilföretag har stött på genom åren, men Triumphs anda lever vidare i hjärtan av bilentusiaster över hela världen. Och TR3:s fantastiska egenskaper förblir ett strålande exempel på klassiska sportbilar och deras tidlösa attraktion.