Volkswagen Type 82 Kübelwagen type 82 1944
Allmän beskrivning :
Informationen auf Deutsch
Weitere Informationen
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.131 cc
Weitere Informationen: Roy Bolks
Informatie in het Nederlands
Opmerkingen
De Volkswagen Kubelwagen (letterlijk "Tub" -auto, die voornamelijk voor spoor-, industriele of landbouwtreinwagens gebruikt werd) was een licht militair voertuig ontworpen door Ferdinand Porsche en gebouwd door Volkswagen tijdens de Tweede Wereldoorlog voor gebruik door het Duitse leger (zowel Wehrmacht en Waffen-SS). Gebaseerd op de Volkswagen Beetle, werd het geprototypeerd als Type 62, maar werd uiteindelijk intern bekend als de Type 82. Kubelwagen is een afkorting van Kubelsitzwagen, wat "kuipstoelauto" betekent omdat alle Duitse lichte militaire voertuigen die geen deuren hadden Uitgerust met kuipstoelen om te voorkomen dat passagiers uitval. De eerste VW-testvoertuigen hadden geen deuren en waren daarom uitgerust met kuipstoelen, waardoor de naam VW Kubelsitzwagen werd verkregen die later naar Kubelwagen werd verkort. Mercedes, Opel en Tatra bouwden ook Kubel (sitz) wagens. Met zijn rollende chassis en mechanica gebouwd in Stadt des KdF-Wagens (omwisseld Wolfsburg na 1945) en zijn lichaam gebouwd door Ambi Budd Presswerke in Berlijn, was de Kubelwagen voor de Duitsers wat de Jeep en GAZ-67 waren voor de bondgenoten. Dit is een zeer zeldzame auto en origineel. Het heeft Australische papieren.
Der Volkswagen Kubelwagen war ein leichtes Militarfahrzeug, das von Ferdinand Porsche entworfen und durch Volkswagen gebaut im Zweiten Weltkrieg fur den Einsatz durch das deutsche Militar (Wehrmacht und Waffen-SS). Basierend auf dem Volkswagen Beetle, wurde es als Typ 62 prototypisiert, aber schließlich wurde es intern als Typ 82 bekannt. Kubelwagen ist eine Abkurzung von Kubelsitzwagen "Eimersitzwagen", denn alle deutschen leichten Militarfahrzeuge, die keine Turen hatten, waren Mit Schalensitzen ausgestattet, um zu verhindern, dass Passagiere herausfallen. Die ersten VW-Testfahrzeuge hatten keine Turen und wurden daher mit Schalensitzen ausgestattet und erhielten so den Namen VW Kubelsitzwagen, der spater auf Kubelwagen verkurzt wurde. Mercedes, Opel und Tatra bauten auch Kubel (sitz) Wagens. Mit dem Roll-Chassis und der Mechanik, die in der Stadt des KdF-Wagens (umbenannt in Wolfsburg nach 1945) gebaut wurde und der von den US-amerikanischen Ambi Budd Presswerken in Berlin gebauten Korper war, war der Kubelwagen fur die Deutschen fur den Jeep und GAZ-67 die Alliierten. Dies ist ein sehr seltenes Auto und Original. Es hat australische Papiere.
The Volkswagen Kubelwagen (literally, "Tub" car, previously mostly used for rail, industrial or agricultural hopper cars) was a light military vehicle designed by Ferdinand Porsche and built by Volkswagen during World War II for use by the German military (both Wehrmacht and Waffen-SS). Based heavily on the Volkswagen Beetle, it was prototyped as the Type 62, but eventually became known internally as the T...
http://home.mobile.de/POTOMAC-MOTORS#des_243515900
1944 Volkswagen Type 82 Kübelwagen type 82 is listed såld on ClassicDigest in Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg by Auto Dealer for €59900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Volkswagen Modell : Type 82 Kübelwagen Modellversion : type 82 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1944 Karosstyp : Convertible Läge : Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Såld
Information om säljaren
Såld
Other cars listed for sale by this dealer
Borgward P100
39500€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Volkswagen Thing
34850€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Mercedes-Benz 170S
85000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Borgward B611
9950€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Other Other
14000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
om Volkswagen
Volkswagen-berättelsen är verkligen en spännande berättelse om innovation, motståndskraft och efterkrigstidens väckelse, präglat av olika modeller som har blivit ikoniska i bilhistoria.People's Car (Volkswagen): Ursprungligen föreställt av Adolf Hitler på 1930 -talet som en "folks bil" eller "Volkswagen" på tyska, var tanken att skapa ett prisvärt och praktiskt fordon för det tyska. Detta koncept ledde till utvecklingen av Volkswagen Beetle (eller typ 1), designad av Ferdinand Porsche.
Efterkrigstidens utmaningar: Efter andra världskriget mötte Volkswagen betydande utmaningar. Fabriken skadades kraftigt, och varumärkets förening med den nazistiska regimen ledde till brist på intresse i bilen i vissa regioner.
Brittisk intervention - Den brittiska armén & Ivan Hirst: Den brittiska armén tog kontrollen över fabriken under den omedelbara efterkrigstiden. Major Ivan Hirst, en brittisk arméoffiser, spelade en avgörande roll för att återuppliva Volkswagen. Han erkände potentialen i skalbaggen och förespråkade för dess produktion och övertygade den brittiska militären att beställa flera tusen bilar. Detta beslut hjälpte till att starta varumärkets väckelse.
Exportframgång och Beetle's Global Appeal: The Beetle fick popularitet inte bara i Tyskland utan också globalt och blev en ikon för prisvärd bil. Dess enkla, pålitliga design och unika utseende gjorde det till en favorit bland konsumenterna över hela världen.
Modell Evolution: Under åren introducerade Volkswagen olika modeller tillsammans med skalbaggen, var och en bidrog till varumärkets tillväxt:
Typ 2 (VW -buss eller transportör): Introducerad på 1950 -talet blev det en ikonisk symbol för hippie -rörelsen på 1960 -talet, älskad för sin rymlighet och mångsidighet.
Golf (kanin i USA): Lanserat i mitten av 1970-talet markerade golfen (eller kaninen i USA) en förskjutning mot framhjulsdrivna, moderna design och hatchback-praktik och blev en hörnsten i varumärkets framgång.
Passat, Jetta och andra modeller: Volkswagen utvidgade sin sortiment med modeller som Passat och Jetta, som catering till olika marknadssegment.
Utmaningar och innovationer: Trots framgång mötte Volkswagen utmaningar, inklusive kvalitetsfrågor på 1970 -talet. Varumärket fortsatte dock att förnya och utveckla nya modeller och tekniker.
Rise of the GTI och Global Expansion: 1980-talet såg ökningen av den ikoniska Golf GTI, en högpresterande version som ledde till den heta lucktrenden. Volkswagen utökade också sin globala närvaro under denna period.
Det brittiska ingripandet i att återuppliva Volkswagen efter andra världskriget spelade en viktig roll i varumärkets återupplivning. Även om det kan ha varit några spänningar eller konkurrens mellan bilföretag på 1950- och 1960-talet på grund av Volkswagens framgång efter kriget, stärkte varumärkets förmåga att producera innovativa och populära modeller sin plats i bilhistoria.