Bentley S3 1964
General description :
Wenn Sie sich, verehrter Interessent, im Jahr 1964 einen neuen Bentley S III gekauft hätten und dieses Fahrzeug bis heute kaum gefahren und immer im Neuzustand gelassen hätten wäre dieser Bentley kaum besser als der, der hier und heute von uns zum Kauf angeboten wird. Im Jahr 1964 war ein Bentley S III selbst als Neuwagen zwar noch nicht ganz perfekt, aber nahezu perfekt ! Und in diesem Zustand befindet sich dieser dunkeblaue Bentley, der hier und heute hiermit angeboten wird. Das ist ein Fahrzeug, mit dem man alt werden kann. Mehr geht nicht, wenn man ein Liebhaber von außergewöhnlichen historischen Fahrzeugen ist. Außerdem ist die Farbkombination wunderschön und ein ästhetischer Genuß wie auch der edle Lederduft im Innenraum, gepaart mit dem schönsten und glattesten Wurzelholz. Dieses Auto ist ein " Gedicht " und eine Schönheit ! Kurz : " Ein perfektes Objekt der Begierde.
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1964 Bentley S3 is listed for sale on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €200000.
Car Facts
Car type : Car Make : Bentley Model : S3 Engine size : 6.2 Model Year : 1964 Sub type : Sedan Location : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Vehicle Registration : Undefined
200000 €
Seller Information
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
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About Bentley
Before becoming a mere subsidiary to Rolls-Royce, Bentley was an independent Automaker famous for the "fastest lorries in the world" e.i Bentley 4½ Litre.Good ol' Bentley boys (A group of wealthy British motorists, mainly Woolf Barnato, Sir Henry "Tim" Birkin, steeplechaser George Duller, aviator Glen Kidston, S.C.H. "Sammy" Davis, and Dr Dudley Benjafield ) -in their trusty Bentley cars- took four consecutive victories at 24 Hours of Le Mans in 1924, 1927, 1928, 1929, 1930
In 1931 Bentley was taken over British Central Equitable Trust that later proved to be a front for Rolls-Royce Limited. Unhappy with his role at Rolls-Royce, W.O. Bentley left the company when his contract expired in 1935 duly joining Lagonda. This was beginning of which ultimately led Bentley cars to become more or less badge-engineered Rolls-Royce.